Первопричина это конечно -саечи.
Я для себя давно придумал способ, с каждой заменой масла меняю саечи, самые дешёвые ставлю NGK по 200?.
Стал так делать, после пробоя на катушке.
Кстати, если видно пробой на катушке (на стержне) можно попробовать в два слоя термоусадкой заизолировать и ещё прослужит или как запасная будет в дороге