Индикация "пила"   Вопрос решен!

У меня тоже иногда зажигается. Особенно когда машина пару дней постоит. Лечится выключением зажигания, а потом опять заводишь. В умной книжке написано что это ошибка типа как чек.

У меня такое случается (загорается индикатор пила) если машину подготовить к выключению зажигания от сигнализации (операция подготовки машины к последующему включению двигателя - прогреву с пульта (автозавод) производится путем последовательных действий - нетралка - ручник - выключение замка зажигания и вытаскивание ключей ) для машин с МКП, при этом двигатель остается работать пока не поставишь на сигналку, так вот если я снова вставляю ключи и продолжаю эксплуатацию (например передумал) то загорается такой индикатор, но лечится просто выключением и запуском. Вообще этот индикатор свидетельствует о проблеме с электроникой вызванных как действиями пользователя (например как у меня) так и неисправностями самой системы. Нужно обратится к офицалам и сделать компьютерную диагностику или если есть возможность считать своим приборам ошибки компьютера машины.

Любая неисправность ЭБУ и сопряжённых с ним систем. Если АКПП, неисправность датчиков. Поэтому Вам прямой путь на диагностику. Она уже точно покажет ошибку.

Владею террано чуть меньше года. У меня пила загорелась на 3-4 тыс пробега. Сразу же поехал к официалам на диагностику. Все проверили ни каких ошибок диагностика не показала. После этого пила загорается и сама тухнет регулярно каждую тыс км. Причем выявить закономерность загорания не получается. Загорается когда захочет вне зависимости от режимов работы, бензина и пр. Недавно прошел первое ТО, вскрыл мозг на сервисе чтоб искали, снова продиагностировали и ничего, разводят руками нет ошибок нет проблем. Еще сказали хорошо что пила оранжевого цвета, а не красного. Так, что пока ездим.

Какого цвета пила горит - красного или жёлтого?

Горит красный значок

Красный - точно повод позвонить дилеру.

Был я у них. Эти ОД-Официальные дормоеды, а не диллеры. Говорят если диагностика покажет гарантийный случай то без проблем, а вот если нет и выяснится что причина в качестве топлива, то оплата диагностики. Это лотерея не в мою сторону. Т.к они не подпускают сервисный бокс.

Ну, про оплату диагностики они всегда говорят - правило такое. У меня всё признавали и делали по гарантии без проблем. А проблему всё-равно решать надо. И лучше через дилера, ибо гарантия.

Вот и набираю информацию. Думаю с начала самому посмотреть ошибки.

Тоже вариант. Тем более, что elm в хозяйстве всегда пригодится. Только обязательно нужно покупать с протоколом 1,5. 2,0 - не надо.