Масло в двигатель   Вопрос решен!

Постоянно синтетику "Mobil SUPER 3000 X1 5W-40" заливаю. Не в плане что лучшее, а хоть какой-то шанс оригинала. Беру только на Мобил-центрах.
В том-же Юлмарте можно намного дешевле Мобил взять, но там даже не дистрибьюторы - крен знает откуда. Клеют этикетку от какого-то героя-перекупщика-распространителя. Но герои-носороги на рынках тоже джинсы с "оригинальными" этикетками "дистрибьютируют"...
Да к тому-же читал о некоторых громких производителях, что заливают в канистры тот-же Мобил как базовое масло, добавляя свои присадки.
У меня ABS-1,8, про ADY-2,0 не знаю.
Масло не стоит крутое лить - сейчас другое поколение двигателей, под них крутое масло и изобретают - для наших двигателей оно как вода.Не для наших сальников, колпачков и зазоров.
Кстати, сейчас на сайт мобила зашёл и он мне ссылку на юлмарт, озон и онлайн трейд выдал
https://mobiloil.com.ru/ru/produkty-mobil-online

У меня двигатель ADZ(почти тот же ABS), тоже лью синтетику уже лет 5 - RAVENOL VSI SAE 5W-40, тоже по причине того что уверен что настоящее от производителя.

Предыдущий хозяин сказал,что нужно лить минералку,слабо верится!

А почему не растительное?))) Про минералку забыть как страшный сон! Тут товарищ правильно сказал,нужно подобрать масло в качестве которого будете уверенны, что это не подделка. Я за синтетику, пусть даже с масложором.

Ааа только заметил что у вас дизель, с ними не сталкивался...

Mayak_M
Нет не дизель.У меня почему то так высвечивается,в гараже exist 7 машин,там есть б4 tdi,речь идёт о движке 2.0 ADY!
Я почему и задался этим вопросом про масло,согласен на полусинтетику,но никак за минералку!В любом случае спасибо за совет, ответ)))

Любопытно. В руководстве вроди как написано лить полусинтетику. Лью TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 в 1.8 ABS.
Но хотелось бы ниже температуру замерзания, а то в -25 не заводится.

VadikK В Германии -30 не бывает, инструкция для Германии. Там же не знали что русские у себя будут на их трофеях ездить. И переделывать под себя - к примеру, в 90е большая проблема была у немецких машин с глушителями.В большие морозы,набравшая влагу в тепле набивка в глушителях становилась "колом", и газами "вырывало" глушитель... если смогли завестись. И знающие, эту набивку сразу вырезали и выкидывали.
Катализаторы так-же сразу выкидывали из-за нашего бензина... да и до сих-пор их удаляют.