АКПП  

Ну скажем так... была у меня похожая ситуация, но только машина дёргалась на маленькой скорости при переключении 1-2 я бы сказал, особенно в горку было заметно. Я так полагаю это заметно когда педаль держишь в одном положении или разгоняешься плавно и коробка начинает переключатся, чем выше скорость тем меньше заметно, чем меньше соответственно тем сильнее амплитуда. ХЗ конечно оно это или нет. Но на 115 поменял масло в коробке, свечи, топливный фильтр тонкой и грубой очистки, масло в двигателе... ну и всё что по ТО до куда руками достал)
Могу сказать что дергаться машина стала после этого очень редко включая вышеописанные переключения.

ЗЫ. Масло в коробке, как я с официалами разговаривал, "на весь срок службы автомобиля" и по рассказам к ним машинки и по 300к+ пробега без замены приезжали и ничё. Но чтото я придерживаюсь того, что там где есть масло, его лучше поменять. Официалы его не меняют... по крайне мере два тех дилера с которыми я общался. Через аппарат там сильно не поменять, зависит какой двигатель. У когото есть третья трубка к кулеру у когото их только 2. Вот у меня две и единственное место откуда можно масло сливать это дырдочка для измерения давления масла, туда отлично подходит железный шланг от крана, правда часть масла в коробку всёравно возвращается. Чтоб полностью его прям поменять литров 16 нужно будет.

Спасибо большое, не подскажите случайно номера фильтров тонкой и грубой очистки

PE01-13-ZE1 - это чайный пакетик
PE11-13-ZE0 - это сам корпус с фильтром тонкой очистки.

Чтоб не колхозить крепления советую оригинал взять.
В коробке кстати тоже фильтр, даже если частичную надумаете делать, его нужно менять на новый, FZ01-21-500. На частичную литра 4-5 думаю даже достаточно будет, лучше 5 на всякий случай. Я просто поддон когда снял + то что вылилось из фитра, как раз тянуло на 4, ну чуть чуть может больше.

И судя по рассказам и фоткам, в коробку кому что заливают... все советуют маздовское ATF M-V туда лить... но даже официалы мне на вопрос не ответили что же там на самом деле. Я менял на идемитсу, оно красное, и судя по всему у меня было залито такое же идемитсу судя по оттенку, маздовское зеленоватое какое-то. Тут кому как повезёт с тем что там плещется.

Максим Юрьевич 32, если коробка при переключении пинается, то лучше заехать к грамотным специалистам и провести диагностику. Второй момент никогда не слушайте про то, что масло в АКПП заливается на весь срок службы и с ним ничего не будет, а то такими темпами и советчиками вы приедете на ремонт АКПП.

Я на 60 менял в коробке вместе с фильтром,у нас масло синее серии FZ, хз конечно как говорит регламент,но я меняю всегда.

если машина при ускорении начинает дергаться - это не всегда первый признак, что необходимо менять масло в коробке. Вопреки мнениям, сам производитель указывает на регламент замены масла в АКПП - 100 000 км. Еще одна причина, по которой может "дергать"коробку при резких ускорениях- это адаптивная трансмиссия, которой оснащена наша Мазда. Она подстраивается под стиль езды. Если перед этим были резкие ускорения, например, при длительной скоростной поездке и обгонах на трассе, то некоторое время при резком ускорении ощущается заметный "провал", а потом рывок. Со многими Маздоводами общался, одни и те же симптомы. Официальные диллеры, во всяком случае в моем регионе, предлагают частичную замену масла в АКПП, а не полную, что гораздо дешевле, так как при последней старое масло из АКПП вытесняется старым. На Драйве, разделились мнения между тем, стоит ли менять масло в АКПП полностью, либо достаточно частичной замены.

"вытеснятся новым", опечатка

https://m.youtube.com/watch?v=2gqz-5m4DhM

Откровенно говоря не могу в каталоге эту ленту найти