Масло  

Нет, не нужно

На 30 тыс. поменяешь вместе с левым пыльником шруса.

170000 в коробке не менял,режим такси,все гуд

Менять обязательно!!! Там с завода какая то дрянь залита типа Газпрома. Ездили с этой дрянью целую зиму, КПП мёрзла, плохо включались передачи. У нас мотор Рено, туда кроме Эльфа и Тоталя вообще ничего лить нельзя!
Короче поменяли масла в КПП и ДВС на оригинальный Эльф. Фильтры тоже оригинал Рено. Машинка полетела!!)))

Я не менял ,никогда проблем не было типа коробка замерзала,вообще проблем не было с коробкой

Пробег 65000 обе наружные гранаты поменял в 65000

Пробег 125000 км. Масло в коробасе заводское. Работает отлично!

И здесь тазоводы... После Тазов, КПП может и работает. Но, даже по сравнению с Рено - очень плохо, ни говоря уже про настоящие автомобили!
Поэтому, настоятельная рекомендация владельцам: Менять все жидкости на Оригинал!!! А если отодрать шильдики ЛАДА, машина вообще полетит и ломаться не будет!)))

Залей синтетику Равенол 75w85 и будет тебе счастье.
Через 1000 км почувствуешь всю прелесть

Ларгус фургон 1,6 2013 года, рабочий авто, пробег 160 тыс. км. В КПП масло не менялось, полет очень нормальный. Правда, двигатель и КПП еще Реношные. А с 2014 года движки и коробки пошли вазовские. Сочувствую тем, кто уверен в том, что у него на автомобиле после 2015 года движок Рено - это заблуждение. Чистый ВАЗ. А это уже другой разговор. Менять или не менять масло в КПП - смотри мануал. В целом, поменять не помешает. Не очень доверяю я отечественному производителю. Хотя это и обидно. Ракеты, блин, летают, и точно в цель, а автопром в ж..пе. Купил, давеча, УАЗ Карго, новый. Так еще вложил сотку штук рублей на то, чтобы он нормально ездил. Но это уже совсем другая тема.

Нет не нужно. Поменяешь на 60-70 тыс. км вместе с подшипником первичного вала

Купил пробег было 37000 км в 40000 поменял шестерню пятой передачи и масло вроде ( синтетика ) GL4 двигатель и КПП РЕНО

А что может произойти в 30000 с левым пыльником? Это вопрос к Маxx97.

Почитал инфу на разных сайтах и вот. Масло в КПП на механике меняется каждые 60 тыс. км.

ок.

Пыльник этот ставится только на 8ми клапанных моторах, если не ошибаюсь. У 16 и 8 клапанных моторов разные коробки. Вот у 8 кл на левом валу внутренний пыльник одним концом надет на вал, а другим прикручен болтами к коробке и бывает что подтекает. У 16 кл мотора обычные валы, все пыльники только на валах закреплены. можно просто заглянуть под машину и посмотреть

По теме вопроса производитель заявляет, что срок службы масла расчитан на весь срок эксплуатации коробки. Внутри должно быть налито масло Эльф, для коробок рекомендуют именно его. но что там наливают на самом деле никто не признается. Если есть желание можно поменять, у меня пробег за 4 года 150т.км пока все хорошо, ничего не менял. Но обычно когда приходится менять сцепление, заодно меняют и масло в коробке. Обьем там 4 литра кажется.

Левый пыльник типа расходник, меняется в месте с маслом ибо по другому нельзя.

масло нужно покупать и подбирать тщательно, поскольку не под все двигатели оно может подойти!