Масло для вариаторных коробок  

Интересно что за спецы тебе меняли масло? Вообще то нужно один раз залить около 7 литров промыть на работающем вариатор и потом ещё около 7 литров одну поцию залить чистого. Так ты вариатор скоро выкинешь. Оставь себе масло. Понадобится.

Вариатор может и не сломается, но масло лучше ещё раз слить и после залить столько же свежего. Мне два раза сливались при замене без снятия пооддона.

Предписано: сливаем около 7 литров без снятия поддона, заливаем ровно столько же и катаемся не менее получаса. Потом сливаем масло, снимаем поддон, снимаем магниты, снимаем фильтр грубой очистки - всё отмываем. Ставим всё на место. Далее меняем фильтр тонкой очистки под теплообменником. Заливаем масло до риски "cold", греем двигатель до рабочей температуры - доливаем до "hot". Потом - проконтролировать.

Эдуард, расскажи мне пожалуйста, как ты слил 7 литров? Мне очеееень интересно.
Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 6,9 литра).
Объем масла, остающееся после слива - около 2-3, литров (в теплообменнике, трубках, радиаторе)
Количество масла, необходимого при однократной замене (слил-залил) - около 4-5 литров
Количество масла для замены по Workshop Manual (трехразовая замена с "прогоном" масла) - около 15-18 литров

В остальном ты полностью прав. Только ездить не обязательно. Достаточно иметь MUT III, греешь вариатор до 80С, сливаешь. И заливаешь еще раз новое. Ну и фильтры меняешь после второго слива.

Менял масло на вариаторе на 60.000 (20.10.2018г.) в салоне зарядили 14 литров (3.400 за литр, я ахнул ;-) ) хотя в варик залезит около 7 литров! Послал их подальше и сам всё поменял! вошло ровно 6,8 литра! с снятием потдона и с заменой фильтра радиатора и чисткой магнитов (на них вообще ничего не было). полёт нормальный!!!!

Alex911 -- А какое масло залил и сколько раз сливал?

Чего вы несёте?После снятия поддона заливается около 5 литров MY16

Я при второй замене на 115 км, сливал два раза без снятия поддона, каждый раз ровно по 4 л. залил, щупом не проверял, но слилось примерно столько, а на третий раз со снятием поддона, естественно 4 литров не хватило, была начатая литрушка, она и выручила. Вообщем для переднеприводной машины потребовалось 13 л. Если поддон не снимать, а просто три раза слить масло, первый раз старое и два раза свежее, хватит 12 л для моноприводной машины, у полноприводной объём должен больше быть, наверно. На пробеге до 100000 км., при замене масла поддон можно не снимать, совершенно бессмысленная процедура, даже на 115000 км ничего я там не увидел, можно было до третей замены подождать и тогда промыть магниты и поддон.

Какое масло заливать при замене в 90000 км? Оригинал MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF ECO J4 сильно дорого. А по VIN рекомендуют Castrol Transmax CVT 156CA5 гораздо дешевле.

Я заменил второй раз на 115000 км. Залил 30455013-746. Первый раз на 65000 км у ОД , залили оригинал, как мне там заявили, проверить возможности не было. На банке с оригинальным маслом указан производитель Идымицу.

У меня Аут 2015 года, 66000км. По регламенту вроде при 70000 км надо проверять и менять(точно не помню).Перед дальней поездкой решил поменять, т.к. вожу тяжести и прицеп. Тоже жаба задавила за оригинал, решил взять Castrol Transmax CVT 156CA5 12 литров. В итоге со снятием поддона у меня получилось чуть больше 4-х литров, промыл и залил опять. В итоге остаток 4 литра на следующую замену.

ANDJI - Оригинал MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF ECO J4

Eneos premium cvt fluid - менял уже 2 раза. С такой ценой 2000 за 4 л можно чаще менять для вариатора приятнее.

Eneos- какого цвета это масло?

не скажу

В описании цвет зелёный.

ближе к желтому, есть много информации в интернете.