Фильтр топливный  

Для дизеля NF-3707

Мне для бензинового нужен.

Господа, мне не нужен фильтр на дизельный двигатель, мне нужен фильтр на бензиновый. Кто знает, прошу помочь с заменителем.

Здесь почитай http://syclub.ru/showthread.php?t=8990

Заоодно узнаешь какой не стоит брать!

Ок, спасибо. Сам нашёл, наши стали делать цена около 500р., но не 4 т.р.

Скажи артикул топливного фильтра что нашел а то действительно 4 000 руб. дорого а почему в Москве 4 000 я покупаю и заказываю на EMEX там 3 389 да подорожал сейчас посмотрел такая цена а брал еще за 2 500

Не оригинальные фильтры убивают клапана форсунок. Не ставьте их ни в коем случае. Только оригинал или Делфи. Ремонт форсунок стоит не дёшево.

Вот тут наш фильтр один в один: http://tsn-auto.ru/93720-Filtr-toplivnii-SSANGYONG-New-Actyon-20-benz-11-11603.html

здравствуйте провел эксперемент раздница есть оригинал или аналог двигатель работает чуть шумней и как будто в натянутом режиме,есть небольшой провал, рекомендую только оригинал так как тнвд может накрыться будет дороже!вытащил фильтрующий катридж состояние ниже среднего пробег этого элемента 6.000 !поставил делфи в сборе фильтр машинка за пела, провал исчез!итог пропускаемость ниже того потока давления которое нужно и поэтому такие проблемы начинаються,а так ездить можно я провел эксперемент для себя ,ни кому не рекомендую!

На бензин Bosch 0 450 906 508. Пока сам ни проверял подходит или нет.

GFFK002

По дизелю - только ОРИГИНАЛ!
Поимел проблем с неоригиналом по полной через 1000км.
Движок "на подсосе", банку просто осушает, что проявляется в нестабильной работе на холостом ходу, в пробках при трогании может вообще глохнуть.
Пока разобрались - "нахохотался" по полной.
ВНИМАНИЕ:
Особый контроль при замене фильтра (вставки) за мастерами!!! Там тугой LOCK на клапане, так некоторые озорные рукожопы искользуют плоскогубцы и пр. инструмент. Категорически вырывать руки по самое основание. Этим они сворачивают клапан подсоса и онначинает травит и пр. гадости делать. Признаки - см. выше.
Исправляяется только заменой фильтра в сборе (с коробкой и новой крышкой с новым опять же клапаном!).
Официалы рекомендуют менять через 20000, опыт - надо менять через 10000 - наша соляра есть наша соляра, никогда не угадаешь кто, на какой заправке и что туда с чем замешает.
Скупой в данной ситуации платит даже не дважды (рекомендую глянуть цены на форсунки).

Официалы еще ставят NF3707. поставил после Делфи-разницы нет. А вот Japanparts хоть и чистил и выглядел достойно, но форсы при нем звенели при разгоне, не дождался регламентных 10 тыков, сменил. Движок вздохнул

дак в каталоге не оригинала полно выскакивает при поиске по вин . фигово в дизеле надо разбирать блин фильтр что б поменять

дак в каталоге не оригинала полно выскакивает при поиске по вин . фигово в дизеле надо разбирать блин фильтр что б поменять

на дизеле свой фильтр - картридж на двигателе
у бензина свой - висит под левой пассажирской дверью
так что не путайте абсолютно разные фильтра.

Прошу администрацию компании оценить положительно и материально стимулировать за работу с клиентами, менеджера по г. Нижнекамску Артюхина Станислава Гаировича,

Понял спасибо