Обороты двигателя  

не понял? это как? можно подробнее.

Обычно раньше когда машина после торможения ехала накатом при скорости близкой к торможению обороты падали до 800, а сейчас держатся на 1200 и подпрыгивают до 1300-1400 а потом только при полном торможении падают до оборотов холостого хода

Во,во.Аналогично.Помимо дросселя,что может быть?Заслонку чистили.А всё началось после прохождения ТО.

Я уже грешным делом думаю на свечи.Denso.Может родные поставить.Хотя сам понимаю ,что мало вероятно.Или же клемму сбросить? Может кто сталкивался с такой ситуацией,помогите дельным советом.А то на форумах сколько людей столько и мнений.Спасибо.

Свечи у меня оригинальные стоят и такая же фигня творится. Я вообще думал так должно быть, но были сомнения в правильности работы двигателя

Powershift. Аналогичная ситуация возникла после прохождения ТО и замены прошивки модуля ТСМ на новую (сервисная компания) из-за жалоб на дерганье при переключении передач. Говорят, что повышенные обороты - особенность прошивки, в целях не "напрягать" коробку лишними переключениями.

Вообще не помню точно, но вроде после замены аккумулятора так стала себя вести. Может правда сделать по новой адаптацию ТСМ?

С такой проблемой не сталкивался, и никогда не делал прошивки блока ТСМ. Катаюсь на родной и проблем нет. На родной переключения происходят где то на 1500-2000 в этом диапазоне, и если я иду в приграничной зоне то мозги(программа управления)немного самопроизвольно подтягивают обороты что бы переключиться, вот такое бывает иногда. А так у меня была ошибка P0172,P0175 богатая смесь. Из за этой ошибки происходил глюк в управление авто, а именно не корректная работа блока ТСМ, плавали обороты, иногда подтраивало на холостых(на холостых), и данная беда происходила на низких скоростях, самый проблемные для авто(т.к. всё настроено на экономию топлива) Долго думал над Ошибкой но особо не парился,т.к. не часто возникала, и полазив на форумах понял что это беда не излечима в 90% случаях и совсем уже забил, как попалось описание проблемы с ошибкой в проводке. Ознакомился, взял друга распотрошили немного проводки, сделали как надо. и уже 3-ий месяц проблема не возвращается.

Как то не очень понятно - распотрошили проводку и все стало ок

Оказывается мое повышенное внимание к оборотам было вследствии сильной вибрации. З за опоры двигателя.
Я давно собирался ее менять, но наконец поменял. Ее практически не было, так как она развалилась и это была даже не вибрация а прямо трясучка, на фоне слегка повышенных оборотов все время обращал внимание.
После замены в машине наступила тишина и эти 1300 оборотов совсем не слышно , поэтому даже не смотришь на тахометр. И как писал Александр мозги машины сами подтягивают эти обороты для переключения передачи.
Так что все теперь нормально.

Оказывается мое повышенное внимание к оборотам было вследствии сильной вибрации. З за опоры двигателя.
Я давно собирался ее менять, но наконец поменял. Ее практически не было, так как она развалилась и это была даже не вибрация а прямо трясучка, на фоне слегка повышенных оборотов все время обращал внимание.
После замены в машине наступила тишина и эти 1300 оборотов совсем не слышно , поэтому даже не смотришь на тахометр. И как писал Александр мозги машины сами подтягивают эти обороты для переключения передачи.
Так что все теперь нормально.

Да ничего странного, распотрошить проводку это значит снять с разъёмов, вытащить проводку из кожуха, сделать пайку стыков и собрать всё обратно. Проблема в проводке датчика ДРМВ. На будущее имейте ввиду, если возникнут ошибки с оборотами или с богатой смесью, а при диагностики нет ошибок в работе электроники то обратите внимание на эту проводку. Была даже рекламация по данному вопросу от производителя.