Неверный сигнал с датчика абсолютного давления приведет к неправильному смесеобразованию в цилиндрах. Если выдаваемые датчиком сигналы выходят за предельные значения, то загорится "чек энжн". Однако на смесеобразование также может повлиять производительность бензонасоса, засоренность топливного фильтра, либо форсунок. Так что, прежде чем приговаривать ДАД (довольно надёжный прибор), я бы порекомендовал проверить давление в топливной рампе (вроде не ниже 2,5 атм должно быть, но лучше погуглить, уточнить), глянуть форсунки, карбклинером их промыть (естественно подав на клеммы 12В). А там уж смотреть.
