Шелест в районе МКПП  

Alex60G! Купил Вольво 460 в далеком 93 году, новую. не помню точно, но через какое то время потек привод. Проблему устранил, думаю: надо бы долить масла. Встает вопрос: а какого? В доках нигде, ничего. Принято решение: слить остатки и залить новое. Но не тут то было. Облез всю МКПП, нет сливного отверстия, только заливное- контрольное. Вывод: еще в то далекое прошлое уже была такая практика, так что не надо так скептически к этому относится. Кстати, эту Вольву в прошлом году тока продали, она у родственников потом была, т.е. на глазах. Масло так и не меняли, я бы знал!

lins66 и Олег Васильевич! Как вы считаете, чем принципиально отличается коробка отбора передач от редуктора? Почему в техническом обслуживании редуктора указывают количество моточасов при достижении которых требуется замена масла?

На лачетти сливного отверстия у КПП тоже нет, предполагается либо долив, либо замена в условиях автосервиса. У них (проектировщиков) предполагается, во-первых - такая операция требует определённых навыков, не имеющихся у простых смертных; во-вторых - срок эксплуатации машин от шести до шести лет, потом - замена морально устаревшей конструкции, не меняли масло - ну и ладно, всё равно в утиль.
А тот кто умеет это делать и прокладку заменит и поддон картера от продуктов износа очистит и продлит срок службы выше регламентного.

Роман, в принципе я с тобой согласен. Но у Вольво не было поддона на КПП, литой корпус. Так что хоть супер мастер в супер мастерской, все равно не поменяет. Кстати, когда умную шведскую книжку перевели, там тоже было написано про весь срок эксплуатации. И вторичный рынок изобиловал тогда десятилетками Вольво и СААБ. Это про 6 лет. А редуктор от КПП отличается косозубыми шестернями с другим принципом работы нежели у КПП с прямыми. А про грузовики ваще молчу. Спроси в любой большой конторе, например в деловых линиях, меняли ли они масло в КПП. Посмеются. А пробеги там по пол миллиона. А что у них КПП волшебные?!

Правильно. Так действительно считалось до определённого момента. Если не поленишься почитать современные книги для технарей (в том числе и автотехнарей), найдешь про интервалы замены масла в КПП. Про редуктора могу уверенно сказать, станочные Севевродрайва и им подобные являются косозубыми, имеют интервал замены -2 года при односменном восьмичасовом графике работы.

Будет значительно лучше для темы, если все свои дальнейшие возражения ты напишешь в личку, дабы не сбивать народ с толку. Был вопрос - я дал ответ согласно своим познаниям в данной науке. А по поводу литого корпуса - не смеши, начинку же ставили, значит есть возможность разобрать и сменить масло. Знаю от работавших на Свитмобиле (основная продукция - вольво), что они масло в МКПП и АКПП меняли.

проблема решена заменой масла в коробке, когда открутил поддон вылилось 150-200 мл масла, все почистил, залил новое масло 1,8 литра, коробка стала мягче работать, и тише... всем спасибо за помощь!

Привет! Почти кждый владелец автомобиля Шевроле Лачетти может столкнуться с необходимостью демонтажа коробки передач своего автомобиля и замене в ней масла. И конечно, нужно научиться делать это самостоятельно! Я сама сталкивалась с такой проблемой, искала инфу в интернете и нашла подробную инструкцию https://autodont.ru/kpp/problemy-svyazannye-s-kpp-shevrole-lachetti-i-ix-reshenie Муж всё починил сам! Советую