Управление   Вопрос решен!

Однозначно нужно смотреть на сайленблоки рычага. Рычаг на них гуляет то влево то вправо, так как вы пишите. На каждом рычаге их 2, передний и задний.

А руль не трясётся в таких ситуациях? Может на колею наезжаете, тогда это норма.
Когда неровности проезжаете не дёргает руль? Или когда лежак проезжаете машину не болтает, как корабль?
Рейку рулевую надо смотреть, развал-схождение проверьте, колеса снимите и посмотрите внутри диски, могут быть облеплены грязью затвердевшей или даже цементом. Особенно актуально в сезон ремонтных работ на дорогах. Подвеску диагностируйте в другом салоне, может рычаги вам на отвали сделали, тем более если аналоги. Диски, если не родные, проверьте ступичное отверстие совпадает или нет

Вчера проехался по трассе. Дело вот какое при движении руль как будто расслабляется полностью на см5 т.е. появляется небольшой люфт на секунду, именно в эту секунду машина теряет управление, далее все норм и повторяется периодически. При повороте так же появляется провал в сторону поворота т.е. поворачиваешь плавно а тебя рывком небольшим тянет в сторону поворота.
Спасибо за советы! буду разбираться в любом случае.

Это проблема передних сайлентблоков передних рычагов. Они изнашиваются и ступица начинает гулять в рычаге в моменты, когда нажимаешь на газ или тормозишь. Я уже два раза за цикл использования Тяны менял их в связи с этой проблемой. Здесь парт.номер рычага целиков. Ниже можно посмотреть заменители 54501-JN00C. Недорогие Linx у меня износились за 15 тысяч километров. VTR финские за 10 тысяч. Матерился долго. Сейчас стоят X5 Resourse российские. Ничего пока сказать не могу. Не отъездил и десятки.

Надеюсь что это не они т.к. менял рычаги в сборе ставил оригинальные проехал максимум 5000км. Хотя с нашими дорогами все возможно)))

Дайте знать по итогам расследования, интересно все-таки из-за чего конкретно такое поведение)

Если не колея на дороге утягивает в сторону, то необходимо искать люфты в сайлен-блоках.

Провели диагностику ходовой, рычаги в норме, рулевые тяги и наконечники под замену. После замены тяг и наконечников изменений нет. Походу рейка т.к. когда меняли наконечники в одном из кожухов было масло, походу выдавливает.

Всем доброго дня! Кому интересно подвожу итог расследования. Отдав авто на ремонт рейки мне сообщили что в добавок к рейке нужно срочно менять салейнблоки рычагов передние т.к. они в труху. Очевидно что именно по этому болтало авто. Так же выяснилось что при диагностике ходовой автослесарь отнесся халатно и увидев новые рычаги просто не стал смотреть на салейнблоки ((( Самое главное что СТО признали свою ошибку и провели развал-схождение после ремонта рейки бесплатно. Всем удачи на дорогах.