День добрый, пассат б7 2012 год, модельный 2013, пробег 86500, 1.8 мкпп. Все было отлично до января 2016 года. Загорелся чек, стала самопроизвольно глохнуть на нейтраль, диагностика показала подсос воздуха на холостых. Заменили свечи промыли дросель, не помогло, опять выскочила заменил маслоотделитель не помогло, после этого поехал не к од, а к знакомому, причину нашли, загнал а система evap, решение перевод машины на евро 2 и отключение этой системы плюс прошивка. Тяга стала пара возня. Не долго радовался через месяц перестали включаться передачи, коробка мкпп, думал цилиндр сцепления, но оказалось хуже разорвало корзину сцепления диск и задрал маховик...., заменил, заодно заменил задние сайленблока передних рычагов, стойки стабилизатор а и колодки тормозные, а вчера заклинило руль выскочила ошибка три раза по тыкал ключом, потом за работало, 24.11.2016 еду к ОД, скорей всего рулевой рейке приходит конец а стоит она 112000. А так все норм. Еще два раза снимал мотор печки чистил клетчатку вентилятора, грязь наливает и он шумит сильно. В итоге за этот год потрачено 50 000 ремонт сцепления, 40 000 чекоборьба, кстати прошивка рево встала криво, надо пере прошивать в другой компании. Замена расходов по п
подвески и тормозов 15 000, и возможно рейка цена пока не известна. На подходе возможно топливный насос и замена цепи с на тяжелыми. Вообщем машина сложная и требует квпл фицированного обслуживания,что у Од не всегда есть, не дешевая. Хотя может только мне не повезло......
