Дергается при обгоне на трассе   

Было точно такое же состояние, но в гарантийный период (поменяли по гарантии коробку) - готовься коробочку менять приблизительно 300 тыщ. если без гарантии !!!

Проверь свечи. У меня тоже было такое...заменили свечи и через неделю снова дергается...Приехал опять к ОД, а у них свечей не оказалось на замену. Пришлось покупать (их самих отправил в магазин...) Привезли, поставили...больше не дергается, пока...Иридиевые свечи и наш бензин не очень совместимы...Они просто перегорают и электрод болтается...

Правильно пишут, поменяй свечи, почисти систему впрыска и дроссельную заслонку (у официалов не дорого стоит), ну и конечно поменять масло в вариаторе, это нужно сделать, пробег уже скорей всего большой. В Спб, замена масла в вариаторе с гарантией 3 года стоит 11000 т.р.

Всем привет! Замена свечей это хорошо, я в своё время, при похожих симптомах, свечи четыре раза менял, а толку не было. Теперь самое главное. При замене свечей скидывается коллектор и вот тут кроется подвох. Между блоком двигателя и коллектором есть резиновая прокладка, она одноразовая и меняется вместе со свечами обязательно (согласно регламенту ТО). Но многие забивают на это дело, как результат из-за мизерного подсоса воздуха, появляются траблы в работе ДВС. Повторюсь, что я из-за этой прокладки чуть машину не начал капиталить. Так что рекомендую начать с малого.

Свечи прокладки и многое другое надо делать после тестирования на траблы у официалов но других ( не там где покупал машину) у них есть все вводные в цифрах и они без догадок скажут что тебя ждёт .........(((( но готовься к замене коробки - анальгином (т.е. свечами) псориаз (всё очень серьёзно !!!!) не лечат !!!

Григорий, Вы зря пугаете человека! Свечи - очень вредный элемент системы зажигания и, как следствие, работы двигателя! А вариатор, если вы не ползаете по бездорожью и не гоняетесь со спортивными болидами, служит без проблем достаточно долго. Раз в 4 года или раз в 60 000 км нужно менять в нем масло и будет вам счастье!

Доброго времени суток.
Наиболее вероятная причина такого поведения автомобиля это износ конусов вариатора на которых вращается цепь и как следствие частичное блокирование масленого фильтра вариатора металлической стружкой от конусов. Когда масленый фильтр частично заблокирован, давление масла в системе вариатора на высоких оборотах не постоянна и имеет турбулентный характер вследствие чего возникают периодические рывки автомобиля. Требуется поменять конусы и фильтр вариатора, в противном случае фильтр вариатора может быть блокирован до состояния когда давление масла в системе не будет хватать для нормального передвижения, появится ошибка Chek Engine Низкое давление масла в вариаторе, либо цепь на конусах будет проворачиваться т.к. пропадёт достаточное натяжение цепи на конусах при ихнем значительном износе.

Спасибо за ответы, свечи новые поставил неделю назад.Понял ехать на диагностику к официалам.

пробег, то небольшой 60ооо

Когда даешь газу коробка переключается на пониженную потом обратно потом опять на пониженную и так пока не сбросишь газ

Вот ссылочка про вариаторы:
https://www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Добрый вечер! Подскажите Вы смогли исправить ситуацию? У меня при обгоне аналогичная ситуация. В полном замешательстве