Генератор выдает слабый заряд  

Нормальный заряд генератора у меня 13,3 Аи держит его +,- 0,1А.ЭТО НОРМАЛЬНО.немешай работе агрегата.у меня движок 832G.

Умники, напряжение измеряется в вольтах, а не в амперах.

зарядите акб по человечески а потом проверяйте напряжение и не верьте сказкам о том шо с магазина поставил и забыл

Сорян за амперы,напруга в вольтах меряется.а по поводу регулятора: если прыгать начнет напряжения при перегазовке, то есть смысл менять,а так выкинутые деньги.напряжение он не добавит.у меня геныч TG15C146(231000026R),регулятор 595253

Зарядить разрядить аккум пару разу. Заряжать нормальным зарядником, CTEK например. Проверить щетки. Потом уже смотреть регулятор

Благодарю всех отозвавшихся!!!Немного погуглив и проверив на практике оказалось что все в норме.На меганах 3 поколения стоит блок ЭБУ который управляет генератором(оценивая его степень разряженности),на заряженном аккумуляторе выдает-13.4 при любых нагрузках не проседает,подразрядил на заглушенном двигателе ближним светом и магнитолой -сразу выдал 14.6 и плавно упал на 13.4.Я так понимаю чтобы не перезаряжать АКБ,так называемая интеллектуальная система зарядки.Подожду холодов и проверю еще.Еще раз всем спасибо!Ни гвоздя,ни жезла!

у меня была не такая, но подобная ситуация. Все проверяли несколько дней. Разбирали генератор, снимали и заряжали аккумулятор, проверяли выход. А как оказалось, что клема, идущая с аккумулятора вниз на корпус, была окислившейся. Хотя внешне отлично. Сняли при мне, я увидел что это жесть. Там влажно внизу от дороги.

Всем привет. В общем у меня стоит музло, саб когда долбит, то фары видно тускнеют, фонари вообще там в шоке, фары как-то держутся ещё. Так вот, съездил к автозвуковщику, говорит надо ремонтироват гену, мол выдаёт 13.6, а обязан выдавать минимум 13.8 + говорит и акк поменять. Начал гуглить, попал сюда. Машиной владею с февраля 19 года, если б чё-то было дохлое, давно бы встала машина. Самое главное с утра напряжение до 14.6 врубается как описано выше, а потом как прогреется и начинаю движение оно возвращается к 13.4-13.7. Временно купил конденсатор для саба на 1.5 фарада, но ещё не ставил. Так и не понял в итоге, норма это для мегана 3 или нет, скакать с такой напругой. На солярисе на холостую было 14.6 всегда, при включённых фарах и музле падало до 14 примерно, но фары также нищадно моргали, но на большей громкости, а тут вообще беда какая-то(

как я и писал в 18:27. Открутите клему, она внизу, очень глубоко. посмотрите. Потом все остальное.

Евгений, все точки массы у меня зачищены автозвуковщиком, под фарой тоже само собой.

Стала крутить стартер через раз. Попросил электрика проверить АКБ это умирает или стартер. Электрик сказал, что нет зарядки. Вернее она есть, но очень слабая - 13,6-13,8 В. Но он ковыряться не может, шибко занят. Поехал к другому электрику, тот сказал, что всё норм, просто умер АКБ. Приехал в магаз, рассказал продавцу, тот отговорил покупать, говорит надо искать причину в низком напряжении в сети, у него Матиз, так у него больше 14 В напряжение. Короче ездил ещё к паре электриков, пока не попал к ЗНАТОКУ РЕНО. И он сказал, что все просто не знают, что у Рено такой прикол - низкое напряжение это норма. В конечном итоге просто сменил АКБ(проработал 4 года в режиме старт-стоп) т проблема исчезла.

Да я тоже уже все перечитал. На солярисе у меня напруга всегда больше 14 была, утром когда садился бортовик показывал даже при лютом морозе минимум 12.3. Здесь же на след утро при нулевой температуре может быть уже от 12 до 12.3, посмотрим что будет на морозе. Пока не решаюсь ставить диод для повышения заряда, чтобы и музло лучше играло.