Автомобиль отличный, купил пол года назад и до сих пор в восторге!  

Тоже очень хорошие впечатления от машины. Пересел с Форд Фокуса - достойная замена. Хотя Фокус конечно с многорычажкой задней и рулился гораздо острей. У Мегана все проще, кондовей, но и дешевле в обслуживании. Несколько смутило то, что ГРМ надо каждые 60 тыс. менять. На Форде я это на 120 тыс. делал. Зато на 92 бензине отлично едет. Еще клиренс порадовал. За городом неплохо себя чувствует машина.

Тема начата в 2014 году. Сейчас бы Вас услышать про машину. У нас сейчас при пробеге 25 тыщ, отвалилась сварка крепления трубы к среднему глушителю (в итоге сзади глушитель провис, провернувшись примерно на 30 градусов). На нормальных машинах делают систему выхлопа с разделением на переднюю, среднюю и заднюю части, а здесь всё намертво сварено. На Логане вроде такой же колхоз. Позор этому Рено.

На многих машинах выхлоп сварен, нефиг тут. На тех же корейцах

после наших нормальное авто. но косяков конструктивно хватает по сравнением с его классом.

А когда делали сход-развал, то сказали, что левое колесо завалено и ничего сделать нельзя. Зазоры неравномерные. Вся сборка кривая и косая. Вот и рено !

Не замечал проблем со сборкой, а сход/развал обычно у битых в тотал не выставляется, так что рено тут ни причем. Я конечно не идеализирую марку, конечно хватает недочетов, но говорить что с завода не выставляется сход/развал - эт совсем дичь

Только если автосалон СИМ нам продал новую затоталенную машину.