Всем владельцам полного привода Внимание!!!  

На новых сантафе таже болезнь!!! Цена ремонта такой поломки превышает 100000р.

Евгений, а есть какие-то косвенные признаки проблемы ? И на сколько сложно это сделать самому ?

При поломке не работает задний привод, он как положено в магнитной муфте подключается но колеса не крутит раздатка поэтому ошибка не выскакивает. Самому можно но нужен подъемник придется подрамник снимать. Я себе сразу и втулку в рейке поменял пробег 40000 км был.

Методику снятия раздатки и разбора рейки если нужно напишу. Уважаю личное рвение.!!!

Ясно, сначала попробую "проверить" подключается зад или нет, от того и буду плясать.

Спасибо! Полезная информация, скоро на ТО заставлю проверить состояние!!! И смажу!

Когда задний привод перестанет работать уже поздно будет смазывать. Я при снятии обнаружил что оба вала сильно заржавели и с неохотой раздатка снялась, хотя машина бездорожья не видела и ездела только по городу. Пробег 40000 был. Знакомый рассказывал что сантик в новом кузове с поломкой раздатки на 15000 приехал к официалам а у них система та-же что и у нас. Делайте выводы!!!

да. это печальнь открытая тема на многих форумах об ix35.
причина в том что пыльник там в неудачной конструкции стоит, он не может там обеспечить герметичность.

Там пыльника вообше нет ! Влага попадает через отверстие из которого пром вал правого привода выходит. А из-за того сто между коробкой и раздаткой резиновое кольцо стоит то влаге некуда выходит и она начинает там скапливаться и нарос тает ржавчина!!!

Какое есть готовое решение этой проблемы, пока конструкторы не доработают этот недостаток? Как спастись от неминуемой поломки!?
В других, серьезных компаниях, из-за такого недостатка отзывают целыми партиями машины на доработку!

К сожалению и в других компаниях из-за этого не достатка машины не отзывают, ближайший пример ауди с их коробками DSG!!! Машины отзывают только в случае опасности вреда жизни человека, хотя и это не всегда к примеру шевроле с их замком зажигания и блокировкой руля на ходу!!! Наша проблема решается банальной графитовой смазкой!!!!

А без разборки ее туда зашприцевать нельзя? (просто еще не сам не смотрел под днище, а заранее хочется понять как это сделать с наименьшими затратами!)) )

Это оно???
http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=20&t=5101&p=192922

Я Почитал и мой вывод таков: ребята малость перебарьщивают и меняют то к чему лезть не надо. Вся процедура занимает 1,5 часа и из разходников требуется графитовая смазка и наждачная бумага и все!!! они зачем-то с промвала подшипник снимают???? этого делать не в коем случае нельзя!!! Единственная проблема там только в том что снимается со шлицов рулевая рейка и возможно потом потребуется развал схождения.

Раздатку снимать обязательно по другому в шлици не натолкаешь смазку.

Ясно! Спасибо! Сейчас будем делать! Завтра еду на ТО!!!

По поводу цены ремонта ты конечно гонишь, я делал в январе того года, обошлось в 45 тыс рублей все запчасти (главная пара, подшипники, чашка диффа и работа).

По профилактике все просто, снять раздатку и смазать шлицы. Заменить сальник.

А теперь лично для таких как web начну с простого:
1. масло в акпп 9 литров SP4 7800р
2. демонтаж монтаж АКПП 8000р
3. перебоать АКПП от 8000 до 12000р
5. перебрать раздатку от 3000 до 5000р
6. ремкомплект прокладок АКПП 3600р
7. сальники скопом все плюс сальник колен вала задний около 4000р
8. Комплект шестерн раздаточной коробки (2 вала продаются только парно) (2 шт.) 58900р
9. Подшипник дифференциала раздатки задний 3000р
10. Подшипник дифференциала раздатки передний 1600р
11.подшипник хвостовика раздатки 5900р
12. Корпус-дифференциал акпп 5200р
13.Подшипник дифференциала АКПП 2шт 7200р
Я не знаю как тебе меняль и где но не надо кидаться словами и обвинениями если не знаешь ни цен ни методов ремонта!!! я так понимаю что у тебя только коробку разбирали и у тебя механика, скажу только одно СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ. Все цены брал в экзисте и смотрел только оригиналы( Это АКПП и если делать для себя то брать нужно только их), это далеко не весь список того что нужно менять при поломке и разборе. Так что ГОНИШЬ ТЫ!!!

Друзья! Мы же сюда не спорить зашли, а поделиться своим опытом! У каждого он свой, а чей брать на вооружение дело каждого лично!
Я тоже за то, что уж если залез в АКП, то тут скупиться не надо, вылезет позже и выйдет в два раза дороже. Знаю, так как с 1999 года сам только на автоматах!

привет V.Tikov как прошло снятие раздатка?

Они проверили, якобы, и сказали все в норме! Инженер по гарантии сказал, что таких случаев было всего два и то у тех машин, что много мотались в другие города!
Но все равно перед зимой найду время и залезу!

Поделюсь своим опытом. Пробег 210 000 км. И у меня привод на задние колеса отключен, т.е. работает передний привод. Сказали надо смотреть, скорее всего на приводе шлицы слизало.

Механик, не позорься. Выше дана ссылка на тему в клубе ix35, я автор этой темы и даже в подтверждение передал тебе привет в крайнем сообщении.

Зайди, посмотри что я заказывал, какая у меня машина и чего сколько стоило.

Первые признаки - свободное проворачивание кардана (более 5мм люфт или свободное вращение)
Машина лечится по гарантии 5 лет! (замена раздатки и диференциала)

2 проблема - пошевелить внутренний шрус на промвале, если есть биения - менять оба (шрус и промвал)
Машина лечится по гарантии 3 года ( внутренний шрус и промвал)

JUR@, каким образом попасть под гарантию, если есть люфт более 5 мм? Мастер вполне может определить люфт как "допустимый". Если ездить и ждать потом пока перестанет подключаться задний привод, то это уже может произойти далеко за 5 лет.

каталожный номер дифференциала на акпп IX35 2013 TMAJU81BDDJ365368 есть?

я так понимаю что там имеется проблемка в шлиц соединении. её не смазывают с конвеера когда она выходит новенькая или её выбивает в процессе эксплуатации? (и почему именно графиткой смазывать, она для высокохих и температурных оборотов нужна а в таких местах наверное применима другая смазка , так как в зиму она густеет и все смазывающие места коту под хвост)я пока что не решил делать осмотр, придет лето поглядим. Честно у 35-го очень много проблемных мест и всяких таких жучков где ты встреваешь на бабло, поживем увидим, я тут много на различные темы задал вопросов и мало кто вообще заходит на форум.

авто до 2014г шлиц соединение идут сухие! на 100%.У меня 2013г в. пробег 86000.Начитался полез смотреть,результат: вал передачи еще был жив на 50%(повезло ценник пугает),а вот пром вал и внутрен. шрус под замену. цена вопроса по запчастям в оригинале 11500. авто с 14года говорят что смазывают, сам не сталкивался правда нет ?????

Друзья,вообще жопа с таким случаем. у меня с 2013 машинка.этой зимой её делаю-пока всё в норме но исходя из общения на форумах-проблем до х---я.
выложу-буду снимать кардан на днях-ситуация пограничная-пробег 116-000гарантия до 120 т км.
и не забываем о гарантии произодителя-походу все не в курсе- на диагностику ПП-по моделям 2014 года-читайте ангоязычную версию

Братцы! Действительно есть такая проблема у всех без исключения корейцев с полным приводом. У меня прошел 3,5 года и я смазал шлицы и заменили прокладки. Все было сухое. Из под прокладок со временем вся смазка выбивается, поэтому рекомендую раз в 3 года чистить и смазывать, а также рекомендую заменять смазку в обоих редукторах.

Фото
13.05СЕГОДНЯ, 14:26 Калачинск , Hyundai ix35 2.0 4WD
Друзья! Пришло время поделиться опытом по профилактике раздатки. 2013 года моя красавица куплена была в ноябре 16 с пробегом 45т.км. Почитав форумы решил сделать у официалов за деньги профилактику раздатки и пром. вала. при пробеге 54 т.км.Вовремя скажу я Вам. В том месте где вал входит в раздатку проблем не было, но и смазки практически не было. Видимо сальник хорошо держал еще, а вот где вал входит в ШРУС уже началась коррозия, но выработка еще не началась. Все почистили, смазали синей смазкой, заменили сальник и собрали обратно. Думаю в следующий раз если не продам, на 120 т.км. делать буду повторно. Замечу, что машинка эксплуатировалась в щадящем режиме без поездок по водным преградам. Удачи в профилактике! Да, чуть не забыл в Омске эта процедура стоила мне 3 т. р.