Alexander2017, пробой катушек (болячка 1,8) мало зависит от зазора. Вернее не так - пробой мало зависит от разных правильных зазоров. С завода идёт 0,9, но это сделано для того, чтобы автомобиль более-менее заводился и ехал почти на любом бензине. Да, чуть хуже динамика, но зато чуть выше стабильность. Правильный зазор это 1,1. И беда не в этой разнице - 0,9 или 1,1. Беда как всегда в пользователях. Дело в том, что 1,8 достаточно "капризный" движок и "требовательный" ко многому. В том числе к свечам. У нас же большинство "наездников" катаются пока катушка не крякнет. Там зазорище уже давно не 1,1, а все 2 легко, а то и больше. МЗ от 1,8 достаточно "нежный" и не любит такого наплевательского к себе отношения. Вот и пробивает. Но пробивает в большинстве случаев на металлические экраны вокруг каждой катушки. Кто видел МЗ от 1,8, тот понимает о чем я. Экраны эти подпаяны на массу и сделаны для устранения возможных радиопомех. Так вот, говорю из своего и из опыта многих. Снимайте нафиг эти экраны и ставьте МЗ на место. Мы таким образом устраняем близко расположенную массу, т.е. пробивать становится некуда. И вероятность пробоя снижается. Никаких помех на радио не будет, проверено. Я и на новом МЗ сразу снял экраны. Там их 2 на каждой катушке. Внешний снимается легко. Внутренний подпаян на массу, поэтому пайку нужно сначала сорвать, прокрутив экран по оси туда-сюда. Потом снимать. Но сняв экраны это не значит, что можно забить на смену свечей. Рано или поздно МЗ всё равно пробьёт, но уже внутри. И такой МЗ не починить. Кст пробой на экраны действительно легко поддаётся ремонту. Все подробности с картинками есть на Круз-форуме.
