Забудьте про замену ремня ГРМ и соответствующих роликов, они на весь срок эксплуатации. Это коротко и на первый взгляд самоуверенно и безрассудно. Если подробнее, то половодом я являюсь с 2011 года. Первый полик был трендлайн белый с цепью грм. Отходил превосходно 215000 км., и при исполнении служебных обязанностей (я таксую) получил серьёзные повреждения и был продан с повреждениями перекупам. Сразу же в 2015г. купил второй полик комфортлайн, коричневый рестайлинг с новым двигателем с ремнём. До начала 2018г. наездил на нём 321000 км. За это время два раза менял ремень ГРМ на 140000 пробега и на 280000 пробега. При этом каждый раз я очень тщательно и придирчиво сравнивал снятый с двигателя ремень с новым оригинальным, но придраться было не к чему, снятые ремни были как новые. Никаких трещин при изгибе, ни износа толщины зуба и т.д. не было. Более того, когда я заказывал на эксисте набор для замены ремня в перевый раз, т.е. на 140000 пробега, то заказывал сразу и ремень и ролик для ремня навесного оборудования, но почему-то ролик ремня навесного пришёл не тот, а менял я всё не у ОД, т.к. там стоимость данной замены там около 23-24000 рублей, поэтому пришлось поставить старый ролик. Когда я проехал ещё 140000 км, т.е. на 280000 пробега я благополучно забыл о том, что ролик не подошёл и снова заказал тот же комплект. При замене в сервисе тот же мастер мне сказал, что ролик снова не тот и проверив старый ролик, сказал, что он в прекрасном состоянии и поставил на место. Проехал я на машине 321000 км и моментально продал 4 февраля 2019г. 5 февраля 2019г. я купил новую машину, как вы видимо уже догадались это фольксваген поло 2018г выпуска, комплектации хайлайн со светодиодными фарами и прочей приблудой. Так вот, ремень ГРМ на ней я менять не собираюсь. Максимум, что я сделаю, это на пробеге около 200000 проверю состояние ремня ГРМ, т.к. я узнал информацию из достоверных источников, что ремень ГРМ на этих двигателях на весь срок эксплуатации, как впрочем и помпа, которую я ни разу не менял.
