Какие расходники покупать? И на что обращать внимание при ТО?  

В Вашем случае, я бы поменял прежде всего все расходники,антифриз, масло в коробке, колодки, накладки.Короче меняй все что вызывает подозрение.

Официальный дилер тебе поможет. Та всё проверят и скажут, что менять.

Просто задайся вопросом: Два идентичных предложения по машине. Первый брал только оригинал, второй брал не оригинал. У кого купишь? Я лью и ставлю только VAG. Пускай меня заклюют, но я считаю, что так ты сможешь быть уверенным. Что с реплики возьмёшь? Пожмут плечами и скажут: ну... это же реплика, чего ты хотел?
Допуски, вязкость и многое другое влияет на всю работу автомобиля. Я люблю свой авто и он отвечает темже) У официалов сделай ТО, а обслуживай сам. Колодки, масло в двигателе, тормозную, свечи и т. д. сможешь сам сделать. Там для домохозяек всё просто. Не экономь и ты почувствуешь разницу! Удачи!

Со свечами аккуратнее... при затяжке очень важен момент затяжки... Все масла замени согласно допускам VW. А также проведи диагностику у официалов...

Не знаю как у кого, но обращаться к официалам, себя не уважать. Цены херячат в пять раз дороже, ваговские запчасти, к стати мало чем отличающиеся то же в пять раз дороже. Покупаю все на Экзисте, ремонтирую у пацанов, ранее работающие у официалов и цены у них в 5 раз дешевле.Главное что-бы не бухали и руки не из заднице росли.

Ты не сказал какой пробег, авто новый? Если не новый, то осмотреть масло и свечи, воздушный фильтр, масло в коробке. А на новом все согласно регламенту. Можно использовать и заменители, но не дешёвое барахло, оно прослужит не долго, либо будет не тот результат

В вопросе не понятно новый авто или с рук?

Если не новый то моё мнение - оригиналы я бы устанавливал обязательно это антифриз, передние тормозные колодки, масло мкп коробку. Остальные расходники не вижу ни кого смысла лепить с этикетками ВАГ те же самые так сказать не оригиналы только в три раза дороже. Добрые люди в интернете дают ссылки что и каких производителей идёт на конвейер.

На расходники разница в стоимости оригинальных и не оригинальных не такая большая, что бы забивать себе этим голову и трепать самому себе нервы. Я беру VAG и еду к ОД. И сам присутствую при проведении работ, чтобы не закрысили.

...колодки, диски, барабаны, сайлентблоки, рычаги, стойки, опоры двигателя- 2 верхние, бензонасос в сборе - 3000 руб. нашего производства ищи, удали катализатор, поменяй прошивку до евро-2, пока двигатель не задрало пылью от него, фильтры, свечи, катушки зажигания, ступичные подшипники передние, масло в коробке, термостат с прокладками- там два элемента, продаются по отдельности. ремонтировал все сам, после долгих мучений местным сервисам не доверяю, вся информация по ремонту есть в ютубе. и клапан егр обязательно поменяйте!

сам клапан егр - лучше поменять только мембрану, пружинку старую оставьте, оригинальный в сборе дорогой, помпу неоригинал не берите, родная прослужит около 150т.км. я поменял люфта совсем не было. на неоригинале через 10т.км появился люфт. машина ремонтируется легко- как велосипед. масло только VAG- не экспериментируйте, с индексом 5-40. иначе цепь затрещит. из опыта