Плохо заводится  

У меня с заводкой такая проблема была.съездил на отзывную компанию к диллеру ,поменяли абсорбертор в топливном баке и проблема исчезла.единственное про 15 секунд после заводки не припомню ,как работала.

Возможно связано с давлением топлива (насос и напорный клапан).

Аккумулятор не рассматривается?

Нет, после запуска двигателя 15 секунд неустойчивая работа, это не аккум. Проверьте давление топлива - это первый этап, если всё в порядке то стоит проверить работу дмрв, лямбда зонд, электрические импульсы на форсунки, свечи зажигания и подсос воздуха в тракте за дмрв.

Это точно ОТТ, - осенний трабл тойоты, несколько раз такое было, не волнуйтесь пройдёт...

А после того как заведется двигатель работает нормально?
У меня была нестабильная работа ДВС, "плавали" обороты на холостом ходу, оказалосль был некачественный 95й бензин, это видно по красному налету на свечах, поменял заправку и перешел на 92й, теперь все работает нормально. пробег 90т.

У меня плохо заводится машина после месячной стоянки или дольше. На отрез отказывается заводится. Пока раскрутиш двигатель, весь акумулятор кончиш. После надо прогазовать чтобы на холостых не заглох. Потом постепенно все приходит в норму.

После того как завел все нормально работает и целый день без проблем заводится и на следующий. Но стоит машине постоять сутки и более опять по новой

На ум приходит топливный насос, регулятор давления топлива (клапан) или их уплотнения, топливный фильтр. Ставить манометр в районе топливной рампы и смотреть показания давления топлива.

Сергей с . выше написал ответ ,как решил данную проблему

2008 года, механика. Проблема была с на самого начала,. на 114 км как его купил с автозапуска не всегда заводилась, иногда с второго или третьего или с 5го. Пару лет покатался, надоело, заменил сингалку на старлайн, в итоге проблема не исчезла. 5 лет катаюсь так. Пару месяцев назад на 200 км пробега заменил обратный клапан , фильтр и топливный насос. Все равно так же. Но что я заметил странного, то что это происходит когда потепление на улице, Например с -25 резко поднимется на -10 на улице. Увеличение времени автозапуска, с 0,8 с до 1.4 (следующий порог) ничего сильно не дало. Начала заводиться уже с второго раза. Это конечно на холодный двигатель.

2 года откатался с такой проблемой, в холода заводится как говорится "с пол пинка", как только теплеет - после простоя в 15-20 минут, заводится и тут-же глохнет, потом около 5-7 секунд бодро крутит стартером и заводится, появляется очень заметный запах бензина. Ездил по СТО в своем городе очень долго, грешили на ДПКВ, на температурный датчик и много еще чего, менял обратный клапан в баке, менял все уплотнительный кольца в системе подачи топлива. Форсунки ставили на стенд, давали давление, они не протекали. Решение не было найдено, а пальцем в небо и менять все подряд не очень хотелось. Мой друг приобрел такую же короллу, только годом старее, и решили мы все таки переставить форсунки заведомо рабочие, и о чудо!!! Заказал новые оригинал, помыл бак заодно, и проблема ушла!

п.с. Не выходили у меня эти форсунки из головы все время, когда снимал их на чистку за время пока машина остывала, в рампе в районе первой и второй форсунки, отсутствовало топливо, может быть пара капель всего упала. Это и навело на то, что форсунка не держит.