Холостые обороты  

Так и должно быть

не должно так быть

Незнаю

Что спорить, 10 лет на машине, обороты так же поднимаются с включением кондиционера, габарит .....все что идет на нагрузку на генератор

Такая же петрушка, скорее всего электроника не даёт разряжать аккумулятор

Я понимаю нагрузка, но не такие обороты. Они должны шевельнуться там на 50, даже х%# с ним на 100 поднимались бы , я и не парился бы тогда. Но обороты встают на 1100 и только от моторчика печки. Ни фары, ни туманки, ни попогрев, ничто так не поднимает обороты кроме печки

И тем более на полностью прогретом двигателе этого нет

Это нормально, у меня так же, у родственника также, связано это с тем, что на авто стоит дополнительный электрический отопитель салона, он включается при условии: температура воздуха ниже + 10С, температура ОЖ ниже + 70 С, регулятор температуры потока воздуха отопителя стоит на максимуме. Электрический отопитель предназначен для более быстрого прогрева салона и потребляет довольно много энергии бортовой сети, поэтому ЭБУ и повышает обороты двигателя для компенсации посадки напряжения. Тема давно избита, если кого то смущает повышение ХХ, то переводите регулятор температуры из максимума до первого разрыва красной шкалы на регуляторе, ХХ повышаться не будет..., вернее прогревочные обороты буду выше, но это будет кратковременно. Все описанное проверенно лично.

У меня нет этого электрического отопителя. На короллы с двигателем 1.4 их не ставят

Это нормально если двигатель полностью прогрет!

Проверил у себя - точно такое же поведение - похоже на заложенную логику работы. Какую цель японцы преследовали?

почему только япы, сколько авто было на всех так сделано, а целей много от более быстрого прогрева при повышенных оборотах, до облегчения работы при увеличении нагрузки при холодном двигателе или корректней сказать не прогретом до рабочей температуры. У меня на мазде вообще шкалы нет, только синяя и красная иконка)) сначала думал херня какая-то, а потом даже понравилось и для жены самое то горит синенький огонек стоим, тухнет едим, а если красный загориться встаем)))

По логике, что-то должно включаться вместе с вентилятором печки при температуре двигателя, грубо говоря, менее 90 градусов, но что? Или это "атавизм" программы блока управления, рассчитанный на другие модели двигателей?
LOKOS да, спора нет, только смущает завязка именно на вентилятор печки. Т.е. я выключил вентилятор на предпоследнем делении до "прогретости" и обороты упали до 700, включил - снова поднялись до 1100. На прогретом двигателе вообще не видно повышения оборотов от включения печки...

milaslavsky, на 1.6 стоит тэн не помню точно на сколько киловат, на 1.33. и 1.4 не знаю. Он и берет на себя часть этих оборотов. Плюс ко всему при повышенных оборотах выше циркуляция ОЖ. Там много нюансов. Если говорить сугубо про тойоту

LOKOS Плюс ко всему при повышенных оборотах выше циркуляция ОЖ... Во, об этом я не подумал! Т.е. для обеспечения съема хоть какого-нибудь тепла с непрогретой печки повышается расход ОЖ через нее - вроде логично?

Тойота королла 2012 года, рестайлинг, двиг.1,6, коробка обычный автомат, пробег 80тыщ. Тоже точно также работает, симптомы один в один: заебала уже эта япона мать! Сорри. Иногда даже от ближнего света так себя ведет, иногда на светофоре, чуть не глохнет. Диагносты у нас мощные, ничего не могут сказать: "...Чек не горит? Ну значит все хорошо!..." Я подозреваю ДТОЖ. Он медленно помирает и дает не правильные данные на мозги, то одну температуру, то другую. Утром на холодную обороты поднимаются при заводке до 1400. А как должно быть?

Жанат Ерикович, вы что все в одну кучу суете, ваши проблемы к этому никакого отношения не имеют, а вам просто нужен толковый мастер. ДТОЖ там вообще не причем, если бы он мозги вам трахал, была бы ошибка как минимум в памяти и чек.

Жанат Ерикович, судя по тому, что у всех работа двигателя на прогреве одинакова (и у вас в том числе), то вероятность неисправности ДТОЖ стремится к нулю. Исходя из описания в вашей теме ДТОЖ наблюдается повышенный расход топлива - это ближе к неправильному смесеобразованию/горению/воспламенению. Тут, по хорошему, без сканера не обойтись.