Давление топлива в рампе  

Просто при включении зажигания насос работает пару секунд и выключается, если он давит четыре бара то это норм, система там простая и надёжная при работающем ДВС насос крутит, за сброс топлива отвечает обратный клапан, стоит он не на рампе а в корпусе фильтра в баке, так же там ещё один резиновый клапан на впуск - так что с насосом всё норм да и давления на пуск в три бара достаточно, а вот если оно быстро стравливается тут нужно смотреть клапан

Начни с фильтра, если сам моторчик может четыре накачать, то скорее всего что проблема не в нём, хотя всякое бывает.

Поделюсь. Сегодня тоже решил проверить Р топлива на своей машине. Результат: при каждом включении зажигания Р = 3.4, а после остановки насоса каждый раз сразу же падает до 2.8. При работающем двигателе стабильно Р = 3.4 бар. После остановки сразу 2.8 бар и не падает. Через 1.5 часа после остановки Р= 2.7. Считаю, что все идеально. По инструкции Рт= 3.5+-0.2.

Ищи видео "как правильно измерить давление топлива на бензиновом двигателе? диагностика" и русский учи, когда я такое читаю, я чешусь в самых неприличных местах, член писателя союза членов писателей.

Вопрос знающим (а то ты задаешь незнающим? В конце предложения точка, дальше с большой буквы). Логан 1.4. (Точка, дальше с большой буквы) При включении (запятая тут ****** не нужна) зажигания давление в рампе поднимается (на на а до) до 4 бар (без а) и сразу падает на 3 бар (точка, дальше с большой) Вопрос: это неисправность бензонососа (бензонасос пишется через О бензО)? Ведь должно быть 3.5 бара? Кто знает ответьте (запятая) заранее благодарен.

"За ранее" это верно "не позднее чем..?" Или ты нерусский. Тогда пиши, что мол извините. А то себя ты ни разу не уважаешь, на всех вообще клал своим языком, а как ты хочешь получить уважение от других?