Неисправность в электросетях авто!  

В мокрых ботинках часто за руль садитесь? Коврики хорошие? Задам вопрос по другому: часто ли бывает мокрым водительский порог двери? В нём проходит коса проводов, и при попадании туда воды со временем могут начаться проблемы. Моему уже скоро 8 лет, такой проблемы не возникало, но знаю у человека бегемота этого же возраста, тоже похожие проблемы и говорит, что туда надо лезть.

На С4 такая же байда. Тоже проводка в районе правого порога.

У меня тоже тоже было нечто подобное, гасла вся панель, потом все само включалось. У меня еще одновременно пропадал весь свет в машине.
Закончилось тем, что через несколько дней сдох генератор, пришлось его отдавать в ремонт.

Извиняюсь, на радостях забыл сообщить : нашлось!!! Была отказная ситуация - погасла приборная панель и др. ( см выше), но машина работала. Был сильный дождь. Вместе с печкой ( обдув лобового стекла аж на 4) включил дворники, и тут о ЧУДО - приборка заработала, отказы ушли!!! Выключил дворники - отказ. И так 5 раз подряд, а это уже закономерность. Ближний свет фар, отраженный в багажнике впереди стоявшего автомобиля, в такт моим переключениям менял яркость. Замена регулятора на генераторе и оК. Все работает. Хорошо что не в белые ночи с зтим вьехал.

Не надолго я Вас покинул. Как добраться до реле вентилятора с" мордой бегемота" как у меня. И где можно посмотреть схему включения этого загадочного устройства. Не работает вентилятор радиатора- чуть не закипел. Не наблюдается работы вентилятора после останова дв.

Скачки напряжения, больше 16 вольт панель отключается моргают ошибки, при включение доп нагрузки, печка, фары обогрев напряжение падает прибора оживает. У меня так было,меняй регулятор напряжения. Первый раз поставил MobiletronVR-H2009-105, заработало но свет пульсировал, проехал около 7000 опять скачки напряжения. Сейчас поставил Krauf ARM3498AD , пульсаций нет, заряд в районе 14 вольт, не знаю на сколько хватит.