Садится аккумулятор  

Добрый день. Проблема точно с аккумулятором?...Какого года машина? Делали диагностику? Меняли ли за время эксплуатации катушки зажигания? была схожая проблема в ноябре 2016г. - поменял катушки, аккумулятор стоит заводской.

Поменять сервис, во-первых. Напряжение на выходе у генератора они проверяли?
У меня была история с "геной". Тысячах на 70 пробега сел аккум. Я его тоже сразу поменял, но, замерив напряжение на генераторе, понял, что дело в нём (выдавал 11 с фигом вольт). Новый стоит дорого, я решил снять свой и посмотреть, что там и как (есть в инете инфа по установке туда щёток от лады). Всё раскрутил, так что он расходился на сантиметр, а дальше всё упиралось в шкив, который откручивается спец ключом. За неимением ключа я всё собрал и поставил обратно. После этого стало 13,8 В на выходе)) до сих пор, тьфу-тьфу, работает (150 т. км пробега).
Что-то я сомневаюсь в какой-то утечке... Но всё может быть.

проверьте контакты стартера, они внизу и часто окисляются (их нужно открутить и почистить) сам стартер митсубиси стоит, он не убиваемый. Неисправность как правило плавающая, то заводится, то нет. Позвоните тем, кто занимается ремонтом стартеров, приедут и на месте посмотрят

Вольтметром измерить напряжение на заведённой машине не судьба?

Какой пробег у авто. Подсказывают правильно. Проверяйте генератор, стартер. И если симптомы только при минусовой температуре посмотри компрессию

Наткнулся на тему. Отвечу. 13,7-13.8 - это аварийный режим зарядки. У меня такое было, когда помер датчик модуля контроля заряда, который стоит на минусовой клемме!!!!

Был случай, при коротких поездках, с включенным светом, обогревом + противотуманки, заднего стекла и зеркал, обдув лобового стекла на больших оборотах ... И всё , аккумулятор не заряжается, генератора не хватает для заряда. А при холодных пусках, повышенный расход энергии ( масло густое).