Передние рычаги  

у меня на дизеле пробег 122000. Уже два раза меняли сайлентблоки, рычаги и шаровые в норме.

у меня умерли на пробеге 110.000 шаровые и сайленты задние, менял в сборе рычагами. Т.к. дешевле по работе, качественнее в результате, дабы на заводе лучше запрессуют, а по цене на кругло выходит тоже на тоже.
Брал
3816901 LEMFORDER Рычаг нижний левый,
3816801 LEMFORDER Рычаг нижний правый

+ не известно сколько проходит передний сайлент, так что сразу одним махом поменять

В сборе. Это оправдано с технологической точки зрения и с экономической. Конечно же, если остальные сайлентблоки в идеальном состоянии то можно подумать о выпресовке, но как правило, если один "пошел", то и остальные на подходе, а это опять затраты на снятие и установку рычагов.

Сейчас много есть дублей,по этому целесообразно менять рычагами,как автослесарь с официального дилера говорю...!) Раньше не было в продаже дублей,поэтому меняли рычагами (если есть деньги) оригиналами или сайленты подбирали которые не долго ходили.

Менял задние сайленты передних рычагов. Заказывал здесь от кашкая. Проехал 60 тыс. Всё ок. Считаю что замена рычага в сборе не обоснована.
Если сайленты на подрамнике полетят, что подрамник целиком менять?

Когда менял сказали, если шаровые целые то можно менять саленблоки,если нет то лучше менять полностью ,шаровые потом плохо держутся ,я менял полностью у меня там вообще все высыпалось

Дополнью если будеш менять саленблоки ,не бери пориуритан только резину ,там его рвет ,на втулках стабилизатора скрипит,а вот на подрамники самое то,рычаги брал реносамсунг так и называются ,время показала что хорошие

рекомендую
Meyle 36-16 050 0007/HD
Meyle 36-16 050 0008/HD
Ставил 1,5 года назад. Полёт нормальный.

Спасибо за инфу, буду думать. Если есть у кого ещё какие рекомендации, пишите;)

У себя 2 года назад все задние рычаги и передний подрамник перепресовал, брал сайлентблоки VTR - пока ходят. Сзади геморно только продольные рычаги снимать, передние вообще легко снимаются и пресуются хорошо так как компактные . Тоже сторонник менять сайлентблоки, нафига рычаг менять если он не гнутый, не треснутый. Главное запомнить как родные стояли и в том же положении новые ставить, и еще очень важно окончательную затяжку рычагов производить на опущенном автомобиле. Мне пока на сервисах эти работы делали сайлентблоки рвались менее чем через год, а как сам сделал так уже 2 года без проблем