киа сид 1.4 2011г. упали стрелки на панели  

Само по себе не могло появиться. Что то этому предшествовало. Что с электрикой делали перед этим?

Если перед этим был на мойке, то волноваться не стоит. Что бы ты ни делал, повышенную влажность в салоне после мойки победить не получится. Высыхает панель самостоятельно ровно через неделю. Причины перебоев в работе приборного щитка после мойки салона (особенно зимой выпадает много конденсата) загадочны, но они очень распространены.

Всем доброго дня. Такая же фигня, то падают то восстанавливаются... Знакомые рекомендовали проверить массу панели и предохранителей...

Нужно провести диагностику, похожие симптомы при выходе из строя датчика положения коленвала (ДПКВ)

Ранее писал уже, одной из проблем машин 2009 г.в. (У Вас 2011 гв, но может совет поможет) был разъем проводки в правой передней нише (в ногах переднего пассажира, под правой передней стойкой крышы). Контакты подгнивают и электрика начинает глючить. Официалы вырезают его и соединяют напрямую.

На данный момент все работает , но такое уже бывало , то работает все , то нет .Но проверил все предохранители , и на панель приборов и на АВС . Моторный отсек на тот момент не мыл .Будет время сниму порог с пассажирской стороны и проверю тот разьем.

Опять бывает стрелки падают , один раз просто стукнул по верхней крышки приборной панели и все заработало , и пару раз уже помогало , но это же не выход . При случае буду разбирать и смотреть контакты в приборной панели .

Может быть кому-то поможет мой вариант решения проблемы: отсоединяете аккумулятор,
Снимаете приборный щиток, разбираете (когда стрелки будете снимать обязательно поставьте отметку на шестеренке, иначе потом не подберёт правильное положение) На обратной стороне платы, где контакты разъёма, каждый контакт нагреваете паяльник ом пока припой не станет блестящим.
Работы на 40 минут. Результат - влаги и моек щиток больше не боится. (в моем случае, при тех же симптомах, что и у автора, проблема была в микротрещинах контактов)