Стеклоочистители встали и не двигаются  

С такой проблемой сталкивался два года назад.Действительно,проблема больше в эл.двигателе и редукторе.Промыл WD40,очистил ржавчину,обильно смазал.Полет нормальный!

часто бывает не в электрике дело а во втулках...они корродируют и забиваются грязью....из-за этого увеличивается нагрузка на моторчик и он превозмогая сопротивление не редко даже вырывает рычажки с шаровых соединений..У меня такое было на Ниссане Ноут и на Кашкае...боролся очень легко..разбирал и чистил втулки шкуркой..смазывал...в шариках сверлил отверстие и через шайбы и пластиковую крышку вкручивал саморез...5 лет всё работает...

Две последние зимы боролся с такой же проблемой. Похоже на Кашкаях - это одно из слабых мест! Первую зиму - тогда было 5 лет машине, тоже перебрал трапецию, всё смазал. Из медных направляющих поводков высыпалось много алюминиевой окалины, т.к. они не цельные внутри. А запрессованы две с разных сторон алюминиевого корпуса и не доходят друг до друга внутри корпуса. Во вторую зиму - эту 17 на 18-й год опять та же песня. Переборка трапеции не помогла, понял что моторчик стал подгорать. Его переборка, очистка щеток ничего не дала. Подумывал заколхозить какой-нибудь водонепроницаемый моторчик от яхт и цены ниже. НО! В результате купил новый моторчик с редуктором Питерской компании "Старт-Вольт" VWF 1420, это аналог оригинала 28800-JD900. Купил его т.к. мощность больше выдаёт и самое главное цена в несколько раз ниже оригинала. Полгода полёт нормальный!!!

Была подобная проблема года 2 назад. Дворники переставали работать именно в дождь. Трапеция была в порядке, понял что заливает где то электрическую часть, разобрал мотор. Оказалось заводской герметик на крышке отслоился и стал пропускать....внутри куча белой окиси. Почистил все, продул, протер контакты на роторе, щетки были в норме, не менял даже. Серый герметик-прокладка ABRO взамен старого и все работает до сих пор....

Вопрос Юрию Константиновичу: Мотор VWF 1420 как подошел вместо штатного ?

Дмитрий Михай! Мотор VWF 1420 - это копия оригинального. Проблем при установке не было!

добрался до мотора, вскрыть без вандализма практически не реально, герметик сидит намертво, в итоге разломал и пластик и крышку. Внутри чистота идеальная, смазка как вчера с завода. Мой вывод что-то случилось с шестеренками, помню пару раз включал с примерзшими щетками и возможно срезались зубцы. Наверное покупка нового мотора будет лучшим решением по финансам, все зависит от личных возможностей.

Интересно, на сайте "Старт-Вольт" VWF 1420 значится, что мотор и к Рено Клео подходит, а по этому следу уже находится родной моторчик Valeo на 1000 р дороже, чем СтартВольт

На 15 году эксплуатации та же неисправность: какое то время замедлился ход щёток, затем через какое то время движение щеток стало прерывистым и далее после недельной стоянки авто щетки встали под углом 75 градусов. Снимается трапеция с мото редуктором просто: в ютубе. Далее провёл осмотр трапеции, в первую очередь, двух осей, на которых крепятся поводки щёток. Одна ось вышла легко, вторую в итоге пришлось выпресовывать с нагрузкой до 250 кг. Смазки практически не осталось в соединении, и между двух медьсодержащих втулок оголенная часть дюралюминия окислилась с образованием песка: зачарованно смотрел, как высыпается песок... Втулка при рассмотрении под 10 кратной лупой покрыта язвами и задирами. Из уважения к проработавшему Valeo, прочистил, смазал, собрал. При выпресовывании частично вышла втулка, забил, как вторую, чтобы входило родное резиновое кольцо уплотнитель. Моторедуктор без вскрытия совместно с трапецией ревизировал на столе. Инструменты: тестер и лабораторный источник напряжения с ограничением тока. Схема из https://carmanuals.ru/nissan-qashqai-i-qashqai-2-s-2007-g/elektroshemy-chast-8?page=2. При 14В потребляемый ток на низкой скорости около 2.5А, на высокой скорости около 3.3 А. Эта схема, очевидно, лишь приближена к реальной: в реальной из-за давления дворников усиливается давление оси на втулки.