Индикатор Check in  

Причин может быть масса. Я бы проверил патрубок интеркуллера, может быть разрыв. Если не устранить вовремя- то забивание сажевого фильтра и кряк турбине.

У меня тоже горит желтым, Загорелся на пробеге 80000 км, иногда переставал гореть. Думал что из-за бензина. сейчас 114000 км. Двигатель работает нормально, никаких посторонних звуков нет.
На 87000 км сделал диагностику (сказали, что скоро зазвенит цепь, нужно менять). После проехал уже почти 25000 км.
Пока полет нормальный.
Может кто что посоветует. Буду благодарен.

Пробег у машины почти 87 тыс. Цепь никаких признаков растяжения не подаёт , Нина холодном двигателе не на прогретом, а если растянута то присутствует характерный звук при запуске , причем это 3 литра двигатель бензиновый, cоmоn рэйл VVTI, л/с249 , у него с цепью вроде все проблемы решены. В отличие от 3,2 литра.
Ладно завтра наберу приятеля владельца Опель станции в СПб, пусть продиагностируют.

Сорри, к 3.0 не относится..))

Я Вам и говорю, что проехал 34000 км с этим горящим желтым индикатором "чек инн" и ничего не беспокоит. Ничего не звенит.
Если кто что знает, напишите.

Может какой нибудь вакуум не работать. Сканер.

Нажать педаль тормоза и газа одновременно , включить зажигание (НЕ ЗАВОДЯ МАШИНУ) ,и смотреть на мигающую машинку с ключём. Моргает - пауза , моргает пауза. Считаем все моргушки , это и есть ошибка . Номера ошибок есть в инете . У меня наморгала 0036 ( замёрз глушак) и 2-ой лямбда зонд выдал её. Снял клемму на 5 мин отпустило.

а подключить сканер и прочитать ошибку не вариант?

Всем спасибо в четверг у приятеля на Определение проверим, поделюсь, что покажет диагностика.