Уровень масла не гаснет.   

Может шестигранник в маслонасосе не крутит, если грани шестигранника слизались то это очень печально! Через 150 тысяч надо менять

Проверь датчики уровня масла один где фильтр, если разем мокрый то это он, а второй около пробки сливной.

День добрый. Ещё один вариант, посмотрите масляный фильтр. У меня было такое. Фильтр то-ли бракованный был, то ли ещё что то. Поменял масло, все хорошо было, проехал 1,5-2тыс.км загорелась масленка, ну как обычно думаю опять масло сожрал, посмотрел щуп минимум, долил, ситуация не поменялась, думаю всё,но отчаиваться не стал, купил опять масло давай фильтр выкручивать а втулка с резьбой которая на фильтре, чем он к двигателю прикручивается, выкрутилась с фильтра. Вот такой случай был.

Добрый день ! Буквально неделю назад была такая же ситуация, загорелась масленка, продолжать движение не стал остановился и вызвал электрика, ошибок никаких не было (почему мне так и не известно). Отбуксировал машину на СТО, где проверили давление масла, а его вообще не было. Масляный фильтр аж сухой был. А т.к. пробег у машины 160000 км и почитав Интернет было решено менять шестигранник (шестигранником обзавелся заранее, т.к. знал "головную боль" машины). После замены шестигранника масленка пропала, давление масла в норме, машинка ожила. Всем удачи на дорогах !!!!

Шестигранник только в дизельном моторе.Смотри датчики и т.д.

В поддоне шлак может сетку забить

У человека проблема не с давлением, а с датчиком уровня и качества масла. Может гореть по электропроводности( кач-ву). Хоть два уровня налей-не погаснет. На б-6 какой- то алгоритм есть, связанный с открывнием капота

Окрыл капот при вкл. зажигании- через 10-20 км потух уровень. Спасибо