масло на днище в районе стыка заднего кардана и раздатки.  

Не понимаю, при чем здесь кардан? Была у меня такая история, поменяли сальник и все.

"неисправности фланца заднего кардана" - бред, они ЧТО там курят, нет там фланца спереди заднего кардана, там вал со шлицами. Кроме сальника нечему там сопливить. Ниссан сервис они умники и за крестовины кардан предлагают менять...

я сальник заказал уже, завтра или послезавтра будет ясно, напишу.

Будем ждать.

Это штука называется скользящая вилка. На ней может быть выработка под сальник. Это если большой пробег. В этом случае можно сальник до конца не садить примерно 1-2 миллиметра. Для того чтобы сальник сел равномерно на посадочное место можно вырезать кольцо из листовой стали соответственно 1-2 миллиметра.

Сняли кардан, сняли стаканчики крестовины, сняли хвостовик кардана, внутри пластмассовая пробку хвостовика, помыли эту пробку растворителем, смазали герметиком пробку, собрали кардан, смазав при этом крестовину. Объясняю со слов мастера, сам в этом имею только образное представление. Суть - смазать надо эту пластмассовою пробку, которая внутри хвостовика кардана. Даже сальник не надо менять. Заранее приношу извинения за мое не очень айс описание. Одним словом несмотря на все уверения ОД Ниссан кардан не пришлось менять и ремонт обошелся в 2000 рублей вместо 50000.

Потому что на НМССАН как и на большинства СТО работают не слесаря а сборщики, они же не знают слесарного дела вообще.

Поменял сальник и течь пропала.