На холодную плохо заводится  

говорят, что дабл старт. у них минимальная проблемка есть, она не критичная и не требует обязательного устранения, у меня на 2,0 в мороз заводится с 1-го, в теплую погоду со 2-го, хотя заменено было и по системе зажигания и врыска оч много. Езжу так.

Тоже читал про этот дабл старт, но всё же хотелось чтобы всё в ажуре было)))

Похоже реагирует на сырость. Смотри контакты (проверь целостность изоляции проводов), в частности проверь катушку зажигания и высоковольтные провода.

Если действительно дабл-старт, то тут два варианта: 1. Смериться и делать вид что так и должно быть;
2. Лечить.
И вот со вторым вариантом сложнее, существует много способов устранения данного чуда - от сверления дроссельной заслонки и до того кто на что гаразд.
Лично я справился с этим перепрошивкой блока управления на ЕВРО-2 и как бонус стало трогаться и тянуть на низах веселее. ИМХО!!!

Если влияет сырая погода, то попробуйте поковырять систему зажигания, она наиболее чувствительна к влаге. А если заводиться с нажатой педалью газа (но не до конца) - есть эффект? И на 1.6 проблемы дабл-старта нет, этим страдают только 1.8/2.0. На 1.6/100 это может быть либо проблема какого-то датчика (например, проблемный MAP может влиять на стабильный пуск двигателя), либо электрическая проблема (ВВ-провода, катушка).

На педаль газа не реагирует в такой ситуации