Чек двигателя после заправки. Замена катализатора на обманку?  

вообще то проблема с катализатором возникает после 150т.км,можно его выбить и на евро-2.С забитым катализатором авто не будет тянуть!Когда в новь загорится чек,хоть ЕЛМ-кой узнай код ошибки......чего гадать то

Еще предложили заменить катализатор на новый BM CATALYSTS BM92149H или Bosal 090174. Тут цена вопроса 20-30 тыс и гарантия, что не попадешь на мертвый катализатор с разборки. Стоит ли игра свеч? Пробег 250 тыс, катализатор менял 2 года назад (140 тыс) на аналог "с корейца" - дэу или кио.

да,еще кто это тебе сказал,что авто будет дыметь(если конечно маслосьёмные кольца залегли и колпачки высохли-то у тебя дымило бы уже)Хорошая прошивка евро-2 увеличивает мощность и снижает расход топлива,отключая датчик катализатора.В Питере есть очень хороший прошивальщик RWS (RWC)

Прежде чем делать такие резкие изменения в конструкции попробую ещё раз читать ошибки и посмотреть показания лямбда зонда. Возможно сам лямбда-зонд умирает . Перепрошивка на Евро 2 Возможно дыма и не даст Но возможно увеличится расход топлива и изменится преемистость двигателя это точно. И не факт что в лучшую сторону

Тема баян - эту проблему разжевывают на каждой (модели авто) ветке форумов уже не один год - вырезай каталик (делай обманку) и не парся. Если катализатор посыпется, и ты проморгаешь, то заменишь двс.

Пламягаситель-8 т.р.,прошивка евро 2 -7 т. р. и машина оживет

16875 - Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1
P0491 - 006 - слишком малый расход -
Прочитал на драйве статьи. Большинство на клапан показывают по этой ошибке

Оп-па! С этого и надо было начинать... с кодов ошибки. Ни одна из низ никакого отношения к катализатору не имеет! Суть этих ошибок одна - низкая эффективность системы вторичной подачи воздуха. Если б вы еще и удосужились обозначить индекс мотора, может и консультация была бы несколько конкретизированной...В любом случае речь о некой системе, которая до момента прогрева кислородных датчиков(в первые пару минут после запуска двигателя) подает порцию свежего воздуха в выпускную систему автомобиля где благодаря излишку кислорода происходит воспламенение несгоревшего топлива, тем самым уменьшая СО, СН и NOx. Ни на какие "ездовые" характеристики двигателя неисправность системы импульсной подачи вторичного воздуха не оказывает и служит вынужденным механизмом борьбы за чистоту окружающей среды. Так что приберегите свой катализатор и не спешите с его удалением. Есть другие характеристики параметров работы мотора и другие коды ошибок, которые говорят о неисправности катализатора...

Похожая проблема, только пробег у меня 110000, рановато для катализатора. Правда и код ошибки 16804 - система нейтрализации ОГ, Р0420 - 006 эффективность слишком низкая - непостоянно. Что в итоге сделали?

Ошибку какую пишет ? А то у меня тоже после заправки встала но ошибку на топливную систему , заменил сетку насоса за 70р и норм все стало