Могу предположить две причины:
1. Фильтр масляный без обратного клапана по моему такие есть в перечне для некоторых японских автомашин, где обратный клапан установлен в двигателе.
2. Используете "густое" масло с допуском А3 вместо А5. А допуск ILSAC — GF-4 и выше может иметь Европеский допуск как А3 так и А5.
Для примера:
TOTACHI Ultima EcoDrive F Fully Synthetic SN/CF SAE 5W-30 ACEA A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-5
AVENO SEMiS SAE 5W-30 ACEA A3/B4, API CF, API SL, API SM, ILSAC GF-4