Сейчас очень много производителей как европейских так и китайских. Вопрос в том, как много километров на их продукции можно отъездить. Lemforder остаётся лидером в этом сегменте. Не смотря на заявления, что производство переехало в Китай. Это не совсем так. Какие то компоненты компания действительно закупает в поднебесной. Но сборка и упаковка производиться в разных странах европы. Другое дело, что Китай выпускает много подделок под этим брэндом. Разобраться в вопросе, как определить подделку несложно. В интернете куча статей. Лично я ставил Lemforder на A4 B6 при пробеге в 210 тыс. Машину продавал в 272 тыс и не было даже намёка на проблемы с подвеской. Сейчас езжу на А6 С6, буду так же менять на Lemforder.
Есть у меня товарищи, которые ставили комплекты от фирм "NK", "Jp Group", т.к. Lemforder очень не слабо бьёт по карману. Откатывали по 50 тыс на них, за такие деньги в принципе не плохой пробег. Я думаю, что можно даже больше откатать, но при условии, что стиль езды будет "как дедушка")))). Всё зависит от возможности вашего кармана и вашего стиля езды. Есть комплекты и подороже, чем Lemforder. Например "Mahle". Чем он лучше, я так и не разобрался.
