У GM нет точного регламента замены масла в МКПП, есть регламент поверки уровня (судя по сервисной книжке)
Самая большая проблема МКПП это масляное голодание, я уже говорил в какой то теме, что если уровня масла не хватает, при высокой скорости вращения и под нагрузкой, при такой нехватке задирает поверхность вторичного вала ( f17) а она является внутренней обоймой подшипника, ч результате хвостовик вала сьедает моментом(метал не закаленный) хвостовик просто цементирован на определенную глубину металла, а если закаливат его, то вал обрывает, или выкрашевается идущая следом несьемная шестерня....вал стоит 25К....так что будте бдительны...
;)