Регулировка клапанов  

Практически проверить зазоры можно при любой процедуре, связанной со сменой клапанной. Это быстро и бесплатно. Проблема в том, что как правило нужно заказывать новые стаканы под нужные размеры. Но есть способ дешевле, а главное быстрее: фрезернуть свои стаканы с внутренней стороны, они всегда идут на уменьшение.

Читал на форумах, что на XER не требуется регулировка клапанов.
На двигателях XEP, XE1 надо регулировать через каждые 150т. км .

Фрезеровать нужно тогда не внутрюннюю а наружнюю часть стакана что бы туда положить регулировочную шайбу,как на вольвах. Но всанет это в копеечку, проще купить стаканы. А это нужно желательно делать после сьема головы, притирки и очистки клапанов...и.т.п

Фрезеровать нужно тогда не внутрюннюю а наружнюю часть стакана что бы туда положить регулировочную шайбу,как на вольвах. Но всанет это в копеечку, проще купить стаканы. А это нужно желательно делать после сьема головы, притирки и очистки клапанов...и.т.п

Фрезеровать нужно тогда не внутрюннюю а наружнюю часть стакана что бы туда положить регулировочную шайбу,как на вольвах. Но всанет это в копеечку, проще купить стаканы. А это нужно желательно делать после сьема головы, притирки и очистки клапанов...и.т.п

XER от XEP в этих вопросах никак не отличаются. Верхнюю нельзя, ее можно истончить. А внутри стакана есть прилив, фрезеровкой которого при производстве и достигается разная толщина. Стоимость этого зависит от возможностей под рукой.

Конечно лучше это делать совместно с притиркой клапанов и т.п., но это уже идеальный вариант...

Проверять зазоры нужно обязательно и если зазоры увеличены или клапаны зажаты необходима регулировка. Товарищи вы стакан регулировочный вообще в руках держали? И какой толщины вы собираетесь туда пихать регулировочные шайбы?????? У него уже толщина регулировочной шайбы. Да и с обратной стороны фрезеровать стаканы тоже не вариант. Чтобы понять какой размер стакана нам нужен, нам нужно измерит первоначальные зазоры и толщину стакана. Потом по формуле рассчитать нужный стакан. В любом случае нужно снимать распредвалы. На тех цилиндрах на которых увеличен или уменьшен зазор, можно поиграть стаканами с других цилиндров и придти к приблизительно одинаковому зазору. Когда вы уже сделали все возможное, можно заказать необходимые стаканы, которые не удалось отрегулировать. Цена у них небольшая и так, что по карману сильно не ударит. Я регулировал на 200 тысячах, на одном цилиндре были увеличены зазоры, на другом клапаны были немного зажаты. В итоге купил один стакан.

Вопрос не цены, а скорости: если есть нужное оборудование прямо тут, то тут же снял, тут же подогнал под размер (тем более 1 стакан), тут же собрал. Фрезероваиь есть чего внутри, фотоотчет есть на зафираклубе