Термостат(((  

Ошибок нет педалями

У меня тоже заклинил в открытом положении в том году. Купил на Екзисте самый дешевый Ossca. Около 1500 сейчас стОит. Год - полет нормальный

Ставь оригинал!!!
Скупой платит дважды.
(Я заплатил....)

Привет!
Я меня термостат, поставил от Шевроле Круз.
Вот ссылка, почитай...
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.com%2Fl%2F6859977%2F

Если датчик не дай бог потечет на Крузоском, то чревато залить ЭБУ!!!

SkYwolf , как можно залить эбу?? Они стоят совершенно в разных местах! К тому же ЭБУ герметично и залито компаудом. Или мы про разные машины говорим??

Я поставил от круза дабы резинка не растворялась от масла . А потом узнал что на моём двигателе нет теплообменника. Поставил Behr TM 41 105. Всё стало работать как должно было. И вентилятор охлаждения стал включаться на 113 а не на 108 как было при поломке. :-)

А 113 не много у меня на 108 включается вентель

113 это и есть поломка или термос такой... но не для опелей точно
108 это нормально.

Ossca холодный термостат. Для жаркого лета самое оно, но зимой прогревается чуть дольше. По трассе выше 96-98 не поднимается а то и меньше. Родные термосы держат 101-102 по трассе всегда. В городе прыгает до 108 не больше. Я на опеле проехал 220000 с нового, 109 видел один раз в дикой пробке.

Менял в феврале 2018 на 100 000 км, брал Pierburg арт. 704879000( оригинал без клейма GM)

Привет! Объясню как заливает ЭБУ, а точнее клемную колодку. У крузавского термостата, датчик смотрит точно вверх, далее идут провода в оплётке, когда пробивает антифриз датчик, (не всегда) то он по оплетке, добирается прямиком к клемной колодке ЭБУ. Это не фантазия, лично видел в сервисе, Опель-Альянс на Варшавке, данный косяк, вся гофра в антифризе и окислившаяся колодка ЭБУ.