Да, все верно! Вчера поменял крышку, проблема не ушла. Поехал в сервис, искать ответ) приеал, долго сомтрели на все это безобразие и решили что это за счет антифриза, который выходит с вышеописанного патрубка (получается маленький "водопадик", который создает это мнимое бурление. выхохнул, успокоился. Остался тольок один вопрос, при запуске машины антифриз идет по малому кругу сначала, а это бурление началось с градусов 60 по БК. А патрубок с радиатора, это же уже большой круг, который открывается после 102-105 градусов после срабатывания термостата. Или аналогичный процесс идет по тонкому патрубку который чуть ниже вышеописанного и идет в двигатель (или воторой такой же тонкий патрубок это не обратка)? Спасибо.
