Троит двигатель   Вопрос решен!

То есть с толкача завели?
Ну ну...
1. Проверьте метки ГРМ и затяжку болта КВ. Как на 1.8 это делается не знаю(искать лень).
2. Проверьте герметичность впускного коллектора - либо лопнул/либо шланг сорвало(обычно ВКГ).

3. Ну и компрессию промерить.

1.8 это двигатель Ford Duratec-HE он же ставился на Форд Фокус 2, привод ГРМ цепной. Проверьте для начала датчик абсолютного давления, находится на входном коллекторе справа где то по середине. Почистить дроссельную заслонку, электронный модуль дроссельной заслонки разобрать почистить и смазать шестеренки они там пластиковые, возможно износ графитовых дорожек (по сути это потенциометр)

еще у меня очень сильно троило когда не работал датчик распредвала.

Пишут, что блок управления двигателе причина, блок PCM, но может все, что угодно, обычно с катушками такая проблема, влоть до контактов аккума, может от прикурки как раз и погорело... ищите в последних своих действиях причину

Всем спасибо! В выходные заменю датчик MAF, стартер, смажем потенциометр.

А чем смазывается потенциометр?

Добрый вечер! Кому интересно на разъёме датчика MAF сломалась защёлка и от вибрации отходил, пока закрепил на пластиковый хомут. Надо менять проводку.