Какое масло лучше лить ?  

Eneos 5w30 полусинтетика

Liqui Moly Molygen 5W30

Зепро Идемитсу 5w40 синтетика

Масло лучше лить, пока она жрать не начала, то хорошее. Главное не лейте Кастрол и Мобил. Когда начнётся жор, то уже можно лить 5на40 Лукойл

Лью Neste Pro C3 5W40 (https://a.d-cd.net/XQAAAgD2aOA-1920.jpg). Его мой мотор меньше всего кушает. Пробег 270 000 км.

Liqui Moly Molygen 5W3 дорого и каждые 5 тысяч

KillBill 178 обоснуй свое мнение почему нельзя через сколько будет масложор или двиг накроеться
лью мобил 5*50 замена через 10 000 после замены колец пробег 100 000 масло не ест

Обосную. Мобил и Кастрол чаще всего подделывают. Каждые 10тысяс меняете? К 7 тысячам пробега, щелочное число масла падает в два раза и начинается отложения лака на рабочих поверхностях. Откройте горловину и взгляните. Ещё момент, если мотор собран для Европы, то у них сам по себе ресурс меньше, примерно в два раза. На 100000 тыс может не есть, к 150-200 может начать. Ещё там есть особенности картеров, у меня к примеру так называемый "сухой картер" и объём масла 2,6 литра, год выпуска 2009 август

Сколько у вас общий пробег и на каком пробеге меняли кольца?

До (примерно, уже точно не помню) 210 тысяч километров у меня не ела масло, доливал не более 1 литра на 10000 тыс. Сейчас у меня уже 270тыс.км и есть она 1 литр на 1000км зимой и примерно 800гр летом.
При этом, у меня есть знакомый на Кольт, у него 390 тысяч км пробег и мотор не жрёт масло

Mobil 1 0W40. В нулевке базовое масло на основе ПАО, остальные как правило гидрокрекинг. Замена зимой 5 тыс. км., летом 7. Это все делать до начала жора. Причина залегания колечек в Lancer низенькие поршенечки, миниатюрные колечки, нагруженный режим работы поршневой. Отсюда требования к маслу.
При замене через 5 тыс. лить можно любое подходящее по спецификации.

Да машина либо ест либо не ест, хоть на подсолнечном ездий если она не ест то и не будет. А если ест то какое то есть больше а какое то ест меньше. У меня залит дорогущий адинол и вот результат. Поэтому и спрашиваю кто какое льет

Всем привет. Я лил масло митсубиси, в пластиковых упаковках. бул угар примерно литр на 15 т. км. Перешел на Мобил 5W40 масло стало угорать меньше. грамм 200 на 10 т. км. Сейчас лью мобил 5W50 на лето. угар масла стал по больше. Но и пробег у машины 220 т. Выхлопная чистая, сухая, не дымит. хочу перейти на идемицу. Советуют.

KillBill 178 пробег 280 000 жрать начал при 140-160 тыс. замена колец 180 000 до 140 000 масло от замены до замены.лил мобил 0w40 через 15 000 стиль езды до 3000 об максимум 3500 (пенсионерский) машину жалел, первая иномарка. сейчас кручу и 5000 и 6000 об.насчет замены раньше (5000) не вижу смысла по деньгам выдет тоже что и перебрать двигатель.насчет подделок попасть можно на любой фирме хоть мобил хоть любое другое от этого не кто не застрахован.

Вообщем я понял. Менять масло на 15тыс.км это уже после 7тыс.км практически начинаешь ездить на отработке, не говоря уже о 15 тысяч, да наверное ещё и с одним и тем же масляным фильтром. Это дело каждого, чаще менять или нет. Учитывая качество масел, которые в основном делают у нас, через ж... И качество бензина такого же уровня.

вы делали какие либо тесты с маслом? как часто меняете топливный фильтр? какой бенз заливаете. в мануале прописано регламент замены масла и какое лить. зачем вы навязываете свое мнение.если исходить из ваших слов и ездить на отработке(вы так говорите) то двигатель вряд ли проходит такой пробег как 180 000 и при вскрытии будет сразу виден износ поршневой и вкладышей.отсюда делаю вывод что масло все таки свойства свои сохранят при пробеге 15000 пускай и не все.пробег 100 000 после замены колец еще раз доказывает что поршневая не изношена была на момент ремонта так как если бы было иначе масло начало бы жрать через 10-15 тыс.

Последних две замены лью IDEMITSU 5w30 . Вроде как страна производитель япония. Ценник более чем приемлемый. Беру в метал.канистре. Пока претензий по качеству нет.

Лью родное масло Mitsubishi 5W30, предыдущий хозяин тоже его лил. Пока нареканий не было, мотор работает отлично.