Чайник   

Машинка живучая так то! Но при таком пробеге если капиталочки не было..........масло будет жрать ка слон!!!

Не факт, что будет жрать как слон. У меня есть пример лансеров у которых капиталки не было и не жрут они как слоны.

Ну а вообще после такого пробега машина жива? Естественно при условии если за ней следили? И при каких косяках не брать ?

Ну если расхода по маслу нет. И рейка живая! То остальное всё лечится малой кровью!!!

У меня был такой зверёк! Пробег на момент продажи был 375 тыс км!!!! И всё бы ни чего , но масло любил он порасходывать!!!!

Закладывай 100 т.руб (капиталка) в уме на ремонт по любому. А там как повезет, продавцы многое скрывают чтоб продать авто.

Машина отличная, владею 5-6 лет, и по надежности, и по управляемости, расходу, и.т.д, все в ней сделано на совесть и для людей. пробег на данный момент под 260000.Почти всю страну на ней обьехал, в том числе и на северах. Не рекомендую брать лансер 9, тем более если чайник, тем более если в качестве первой машины. Почему? отвечаю. но это мое личное отношение к машине. много наездников которые вытряхивают всю душу из машины, и ты покупаешь просто убитого (но симпатичного) старикашку при смерти, это процентов 70-80 из этих машин наладом дышат. Если заморочиться то можно наверное найти чтото стоящее в хтс, но это время, и даже если по костям все норм, по кузову, по документам, то лансер 9 имеет немало скрытых косяков которые вылазят впоследствии, которые можно оставить без внимания конечно, так как лансер 9 машина тяжело убиваемая, ездить все равно будет со скрипом, стуком, масложором, и другими косяками. Вопрос только в том устроит ли тебя самого такая машина которая так или иначе будет напоминать о том что надо это и вот это. вложений. Нету конечно идеальных тачек среди вторички, но к примеру когда у меня была тойота то с запчастями было все гораздо проще и дешевле. На лансер 9 заметно дороже, но я в 2013 году покупал его с пробегом 83ткм, один владелец, машина в идеале а мотор жрал масло как сумасшедший, был стучек в коробке, первичный подшипник, сцепа тоже так себе, ну и стойки и подушки, мотор, опоры, и коробку делал сразу все оригинал, подвеску всю полностью стойки каяба, пружины обк, все остальное оригинал, и не лез к машине 5 лет. а ну и заслонку еще переделывал, короче денег вбухал нормально, так как машина очень по душе денег не жалко. теперь в 2018 году, проделывал всю туже процедуру но теперь ценники просто космос, по мотору опорам сцепе конечно оригинал, сцепа Exedy, подвеску перебирал только то что необходимо было заменить. не спорю аналогов тоже навалом, но среди них стоящего мало, а постоянно чтото потом менять из-за некачественности выходит еще дороже. Если машина действительно нравится, то выбирай вариант живее всех живых и приводи в порядок и будет тебе счастье. А если просто в качестве первой, абы какой, то это не твой вариант, лучше возьми чтото в пределах сотки или 150, какую нибудь короллу 90х, в более менее живом состоянии, и не парься.

Dim@s с пробегом 83 тыс что то очень много проблем я подвеску трес около 200 000 аморты еще родные масло начал жрать после 130 000 где то ты уверен в пробеге?

Михаил 027, машину с большим пробегом даже без детального осмотра видно сразу, в мелочах, в пробеге разумеется сомнеий не было. да и работа у меня была связана с машинами. Проблем отнють не много вовсе, масложор кто-то лечил в 70ткм, кто-то в двести, но мне не фортануло, заслонка дело обычное, помыл и все, видишь ли я перфекционист, продавали бы в салонах эту машину я бы новую купил, а так как в 2013 году их давно уже не продают и не выпускают, поэтому я хотел чтобы все в ней было как в новой, я имею ввиду по технической части, внешне она в отличном. а так можно было бы вообще ничего и не делать.

пробег и проблемы с авто меня сильно удивили сравнивая со своим авто. машину брал новую в 2005 езжу по сей день и хлопот она особо много не доставляет насчет новой я полностью согласен но где взять.

Откатал на Лансере чуть более 7 лет. Мотор 2.0. Никаких проблем! Замена расходников, масла... По трассе масло не жрёт а подъедает, примерно на 5 тыс км по трассам доливал 200мл.