Заводим холодный двигатель. Щупаем радиатор. Если нагревается по мере прогрева двигателя, однозначно - термостат пускает антифриз по большому кругу. А, должен, пока двигатель не прогреется, вообще не пускать поток антифриза в радиатор. Т.е. двигатель должен греться, а радиатор оставаться холодным. Пока не достигнет необходимой температуры. Только тогда термостат - откроется.
