задолбал фазорегулятор.  

кто то писал что из за клапана может быть , поменял я его но проблема осталась.

старый фазик мог погубить клапан
вынь клапан и проверь как он работает и не забит ли
инфа есть на ютубе на канале ремонт рено

Проблема в клапане, сними, прочисти сетку (если забита) и поменяй резиновую прокладку (стоит между корпусом и клапаном) - цена 600 руб., старая от масла дубеет.

КЛАПАН НОВЫЙ ПОСТАВИЛ, МАНЖЕТУ ТОЖЕ ПОМЕНЯЛ, ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА.

Комплект ГРМ и фазорегулятор сам менял? Или на СТО? Проблем может быть три: фазорегулятор остался старый, если менялся на СТО или плохо закручен болт распредвала, что повлияло на смещение фаз или ремень установлен не верно, ошиблись на зуб. В наших машинах нет шпонок ни на распредвалах, ни на коленвалу. ВМТ в первом цилиндре выставляется по приспособам МОТ, в мануале есть их номера. Я бы поехал разбирать и смотреть корректность установки меток

Брал не оригинал фазик, Febi, проблем нет, масло не эльф, взял японское, тишина и благодать, возможен треск от гидрокомпенсаторов, тоже трещат при пуске двигателе, заменил вместе с фазиком, всем удачи!

Раскрошившийся пластик от сетки не мог попасть в фазорегулятор? На старом клапане сетка на месте?
Больше вроде грешить не на что, если только поставили не новый.

фазорегулятор новый, сетка на клапане целая.

после замены масла , перестает трещаять, хватает тысяч так на пять!
может стоит поменять масло ,
лью эльф 5/40

Большинство льет именно это масло. Нужно искать истинную причину. Постами выше писали, что каналы могут забиться остатками старого регулятора. Ссылка: https://www.youtube.com/watch?time_continue=578&v=YgPXYIpBCvE

у меня такая же петрушка. Пробег сейчас 94 тыс. Фазик еще не менялся ни разу. Начал трещать при заводе двигателя. После замены масла треск прекращается. Хватает примерно тысяч на 5 максимум и опять начинает трещать.

Лью, залил последний раз ZEPRO 5x40, перед этим заменил фазик и промыл двигатель с поршневой, вроде норм, больше эльф заливать не буду, думаю проблема в подделке масел, это факт