Проходил это все в свое время:
1) передаточное число будет равно ПЧ заднего моста (посчитать на вывешенном авто, рисуем метки мелом на колесе и кардане, крутим колесо, считаем обороты кардана. Получившееся делим большее на меньшее и умножаем на 2 - получим наше ПЧ. Если сохранились шильдики, то вообще на мостах это написано (ПЧ). У меня ничего не было, считал.
2) передние в целом идентичны (у меня бенз., ставил от дизеля), на что смотреть - если авто с TOD (на крутилке режимов только LOW и AUTO), то это другой редуктор, чем с ручным включением моста (в этом случае 3 положения на крутилке и полный включается вручную)
Вот на том, который ручной - будет вакуумная трубка, на тодовском ее нет. Ну и внутри они конечно, разные совсем.
3) способ крепления кардана - в сети много где пишут, что на дорестайле карданы были "крестовина-крестовина", а на рестайле - "шлиц-крестовина". При этом у меня оказался на дорестайле шлиц на кардане со стороны моста. Тоже смотреть.
В остальном они идентичны.
Чисто по параметрам, вроде было так:
3,3 бенз - 3,33
2,5 дизель дорестайл - 4,18
2,5 дизель рестайл - 3,7
3,5 бенз дорест - 4,66
2,4 бенз дорест - 4,875.
Но я бы без проверки не рискнул.
Я в итоге менял задний вместе с передним, т.к. не нашел свое ПЧ передний в наличии, пришлось переходить на меньшее обоими мостами.
