Архангельск
Доброго всем времени суток. Столкнулся с такой проблемой: машина жрёт 20 литров топлива в смешанном режиме; потеря мощности и, как мне кажется, больше нужного греется двигатель (хоть прибор этого не показывает).
В связи с чем снял турбину, разобрал. Думал там изменяемая геометрия крыльчатки, а оказалось всё проще - актуатор турбины просто открывает или закрывает отверстие для обхода выхлопных газов. И возникли у меня вопросы:
1. это так и должно быть, что в актуаторе находится масло (я раньше думал что там должен быть воздух)));
2. шток из актуатора выдвигается очень туго, но без заеданий. Для проверки накачал его воздухом. Полностью шток выдвинулся при 2 атмосферах. Интеркуллер чист.
Если кто - чего знает по этому поводу, отпишитесь пожалуйста.
