хруст при езде  

Если хруст при поворотах, особенно левых, то вероятно шрус, либо ступичный подшипник. Хотя может и тривиально в тормозной диск попала грязь или камень. Поддомкрать, покрути колесо, будет ли шум при перекате от подшипника.

Колодки чистые,все вылезло после покатушек по снегу.

При подключенном переднем мосту хруст? Если в таком положении, то возможно закис кардан на шлицах и хрустят крестовины переднего моста

У меня тоже была подобная проблема. По всем показателям шрус, но на самом деле ступичный подшипник (роликовый), под сальник попала "грязь", износ уплотнительного кольца и еже с ним.

Хрустело когда машина шла накатом и при повороте. При наборе скорости выше 45-50 хруст исчезал.

Примечание: под домкраченое колесо хрустеть не будет.

Не хрустеть, а будет слышен перекат подшипника, т.е. шум подшипника.

на скорости в прицепи поменьше,но все же есть хруст.

уточните конструкцию подшипника, если шариковый то меняйте срочно! Роликовый даже без смазки работает и не застопорится и колесо не отвалится, время есть.

Подшипники на пер ступицах у нас роликовые, как на ВАЗах 09., т.е. не конусные, как на классике ВАЗа. Т олько с доп пыльниками, т.к. это все же внедорожник.Недавно покупал, т.к. как я писал есть при прокрутке рукой колеса некоторый шум подшипников.. Пока вожу в багажнике.

На сервисе не че не нашли.Не каких люфтов не нашли.В чем еще может быть проблема?

А на этих подшипниках люфта и не будет, если даже подшипник умер.

ivanov.cjj,
Подшипники на пер ступицах в оригинале роликовые двусторонние (лучше переносят нагрузку). В аналогах могут быть шариковые (дешевле раза в полтора) как на ВАЗах 09. Конусные = роликовые. Роликовые когда умирают люфтят, вчера менял (на вывешенном колесе проверяют в вертикальной оси) Износ-люфт (в отличии от классики эти не подтягиваются, у них жесткая посадка по внутренним кольцам подшипника затянутая шрусом) или перегрев - выгорает смазка, далее ржавчина и чернобурка.

Дмимтрий Иванович, Хороший хруст сам вылезет наружу :))
если шрус - внутренний хрюкает при старте, наружний хрустит в повороте на малых скоростях. Если подшипники - сначала гудит (как самолёт в небе, и не понятно откуда именно) на скорости от 40-70км. Позже, когда поселяется писец - переходит на вой (как военный истребитель), тогда точно слышно откуда именно. Если гул на скорости уменьшается в левом повороте - значит левый подшипник ступицы.