Затроил двигатель  

Список возможных неисправностей огромный. Многое Связано.
Сначала компрессию проверить во всех цилиндрах. У меня пропуски во втором цилиндре были, а компрессии не было в первом.
Проверить форсунки перестановкой.
Проверить ДМРВ.

Если бы датчики были не исправны, то диагностика показала ошибки. Датчик массового расхода воздуха отключите, заведите авто и пробуйте ехать, если есть изменения то ВОЗМОЖНО он не исправен. После чего возникла проблема? Может после заправки авто? Проверить давление в системе не так сложно. На рампе есть штуцер. В мануале подробно описано, там загвоздка с резьбой (переходник нужен). Какие свечи новые поставили? Форсунка может мозги делать. И ещё, нагар на новых свечах необходимо смотреть после того как двигатель прогрелся и поработал в нормальном режиме.

Давление в рампе в норме, 3,8 кгс/см2. Датчика ДМРВ, насколько я знаю, нет (мерива 2007г. z16xep).

Это датчик температуры воздуха вроде как.Но везде пишут что это дмрв. Без понятия, не разбирал. А что с вопросом по заправке? И ещё есть система twinport, которая мерзопакостит иногда.

По поводу бензина... Заправляюсь только на Роснефти 95-м. Twinport снимал полтора года назад и чистил.

Может конечно зависит от региона, но у нас не ахти Р....фть. По крайней мере моя немчура его плохо воспринимает. А до появления серьезных симптомов были еле заметные пропуски?

В том то и дело, что ничего не предвещало. Год назад менял модуль зажигания. Старый модуль прошивало тоже на 2-м цилиндре.

Если есть возможность, то попробуйте свой модуль на другом авто исправном. Возможно колодка неисправна.

Я уже рампу снял, сегодня форсунки буду проверять и чистить.

Дело было в форсунке. Обмотка целая, но не срабатывала она. Закисла внутри, видимо)

Ну поздравляю с находкой. Удачи.