Лампы ближнего  

Я ставлю обычные, которые в Ленте продаются, все ок

Раньше заморачивался и брал синие лампы(осрам или бош). Но оптика штатная УГ, у первого поколения. В итоге поменял линзы на ксенон.Уже два года лампы не меняю.

Даже если штатный гологен,можно поставить ксенон ,спраси в магазине к примеру такие ставят колхозники на приору в дальнем . Возьми мощность 4300 ксенон и будет тебе счастье. Если линзы ещё живые конечно а именно отрржатели в линзах.

Ближний свет *****. Галогенок практически не видать, LED поставил, хоть что то теперь видно, но все равно ***** а не свет

Ребята, а лампы в фарах без ксенона меняются также через ж...как и лампы с ксеноном? со снятием бампера? Вообще ходовые огни рулят! Ставили бы их с завода и фары были бы живые, и лампы меняли бы раз в 10лет..

Бампер снимать не нужно. Колесо выворачиваешь в нужную сторону и две клипсы снимаешь. Я вообще делал без вспго этого, только руки поцарапал ))

Если линзы живые, поставь ксенон 4300 и наслаждайся

Да, я тоже подлезал под подкрылок. Говорят люди умудряются влезть рукой из под капотного, но правильно разместить так ксеноновую лампу и защёлкнуть просто нереально по моему! Думал может с галогенной как-то проще. В целом при должной сноровке можно минут за 15 бампер откинуть и свободно всё поменять, тем более яма для этого не нужна

В 14-том году поставил ксенон 5000 кельвин свет нормальный в 20-том году умерла лампочка поменял сразу 2 лампы цена вопроса 470 р. Снимал бампер и фары.

Мучался 2 года какие лампы только не ставил. В результате поставил би линзы хелла 3, ксенон 5000 и теперь красота. Плюс ко всему этому теперь у меня двойной дальний, и родной и ксенон поскольку би линзы причем при езде на так называемой скандинавском свете при морганит дальним загорается только родной дальний свет. При прохождении техосмотра не маловажная вещь.