Гул из воздушного фильтра  

У меня в районе воздушного фильтра цокающий звук, как у дизеля. Не всегда ,появляется переодически. По началу очень беспокоил, а теперь как то привык.

У меня гудит как будто трансформатор.

В моей машине такого не наблюдается, но это напомнило мне анекдот: "В часть прибыл генерал с проверкой, проходя по холму генерал подозвал полковника и говорит: -Слышишь там пищит что-то., полковник отвечает -Да, точно, пищит., генерал подзывает лейтенанта - Лейтенант, слышишь, пищит., Лейтенант отвечает -Да, точно, пищит., генерал подзывает прапорщика - слышишь прапорщик, пищит. Прапорщик отвечает - так точно, попискивает., генерал подзывает солдата - слышишь солдат пищит. Солдат отвечает - да ни х*я там не пищит товарищ генерал., Генерал говорит:--Вот видите, даже у прапорщика попискивает, а солдату терять нечего, вот у него и не пищит.
Без обид, просто вспомнился анекдот.

Анекдот то хороший. А он все равно гудит. Спасибо хоть так поддержал!

Дима32 цокающий звук издаёт клапан продувки абсорбера, у меня он тоже цокает- особенно зимой, напоминает звук дизеля.

Фильтр у меня не гудит, ни знаю даже по идее можно проверить все соединения на герметичность и клапан вентиляции картерных газов за одно проверить у меня он был закоксован, я его отмочил в ацетоне и отмыл, но пружинка всё равно просела- нужно менять.

Соединения на герметичность все проверяли. А что за клапан? Где он стоит? И что из себя представляет? А гудит не фильтр. Гудит кхх. А звук издаётся из воздушного фильтра. Особенно когда его приоткрываешь! Спасибо.

А когда залевную горловину открываешь от туда воздух вылетает с дымком? Заслонка с нагаром с нутри была? И ещё на клапанной крышке с права в дальнем углу со стороны кп. Там клапан находится от него шланг на дрос.заслонку вроде бы идёт и ещё рекомендую почистить фильтр муфты ввтй.

12204-22050 клапан вентиляционные.

С заливной горловиной все в порядке. Заслонка чистая. Клапанную крышку снимали. Все там продували. Прокладку поменяли. А на что этот клапан может влиять? Обороты в норме не плавают. Только гул этот трансформаторный убивает!

Натыкался как-то, в дроме описывалась болячка- во впускном коллекторе разбалтывается перегородка и появляется резонирующий звук, может это как-раз наш случай. Там нужно шуруп вкрутить, но именно в определённом месте чтобы зафиксировать эту перегородку, я поищу тот пост если нужно.

айч ти ти пи://forum.avensis.org/viewtopic.php?p=57062 нашёл похожий пост, V771 прислушайся может звук из коллектора и это твой случай?

V771, клапан продувки абсорбера находится на корпусе воздушного фильтра, клапан вентиляции картерных газов находится на клапанной крышке, клапан ввт-и легко можно проверить- на работающем двигателе подачей на него напряжение 12в и если двигатель заглохнет клапан исправен. У меня при установке этот клапан провернулся относительно катушки и при заводе двигатель затарахтел как трактор, благо допёр сразу в чём причина, снял и визуально по картинкам с инета провернул его на своё место, но это так- лирика.

Хорошо. Попробую найти этот пост и послушать? Спасибо.

Нашёл этот пост. Почитал, послушал! У меня совсем другое. У меня гул как у трансформатора. Спасибо за информацию. Я предполагаю что у меня только такой гул. И больше ни у кого нет.

V771 ну что разобрался с гулом?

mveliyarov
Нет!!!! Вчера ездил в Тойота Центр они послушали, пощупали, руками развели. Говорят загоняй . Плати в кассу 2700. А сделаем или нет не знаем. Но сказали что это не нормально. Я им сказал если вы не знаете ? Тогда кто знает? Заплатить 2700 и уехать ни с чем мне как то не хочется . Так и уехал. А что делать если они сами не уверены что сделают. Как то так! Спасибо что интересуетесь!

Тогда остаётся искать только методом тыка, заодно разберёшься как оно всё там фунциклирует. Как вариант проверить нет ли трещины в гофре от воздухана к заслонке, может проверить крепление корпуса воздушника, он там на резиновых подушках- мож оторвался и дребезжит, проверить нет ли подсоса по прокладке коллектора и дроссельной заслонки, осмотреть на целостность шланжик от клапана продувки картерных газов к заслонке- мож треснул и гудит, осмотреть всас воздушника- может попало чего и брякает там. Это я прикидываю что-бы от простого начинать. Свечи выкрути и глянь, если белые- бедная смесь, большая вероятность подсоса после дроссельной заслонки.

Может быть всё банально, и достаточно заменить воздушный фильтр? С появлением гула какие-то ещё симптомы проявились- тяга к примеру пропала?

mveliyarov Да в том то и дело что все проверяли. Гофру, воздухан разбирали, прокладки все новые поставили. На свечах проехал 8 т. , но их не смотрели. Фильтр воздушный сразу как все почистили новый поставил. Тяга нормальная. Да все отлично кроме гула!!!!! А вот датчик на воздухане стоит! От него не может быть? Его не проверяли. Я читал что типа его помыть спиртом можно. А кто говорит нельзя трогать. Может знаешь что про этот датчик. А то я не особо силён в этих вопросах! Спасибо что хоть ты меня подбадриваешь и отвечаешь.

Вот вчера в тойота центре они вытащили из воздухана трубку пластиковую которая стоит на крышке внутри и гул становиться меньше. Как то так.

Датчик о котором ты говоришь является датчиком массового расхода воздуха- сокращённо дмрв, вот его то и нужно мыть обязательно так как он отвечает за правильное смесеобразование. Мыть нужно бесконтактным способом струёй из аэрозольного баллона, есть специальное средство от LM. Мыть этот датчик очень даже нужно так- как чувствительные элементы со временем покрываются пылью и он начинает не корректно работать, от сюда уменьшение тяги и увеличенный расход топлива. Я правда в последний раз помыл его карбклинером, уж ни знаю.. лучше конечно спец химию использовать.

Liqui Moly 8044
Очиститель датчика расхода воздуха, 200мл

Сбоку фильтра крепится клапан продувки абсорбера (это тот который трещит, особенно на морозе) можешь с него фишку снять и завести мафыну, ничего страшного не случится- кто знает может это именно он издаёт тот звук, во всяком случае можно будит его исключить из подозреваемых если не он.

Это старение двигателя. Наверняка из выхлопной трубы уже нет запаха сероводорода , уровень масла начал падать и т.д. Естественно плагины пруги корректируются на расход воздуха. Привыкнешь.

Какое старение двигателя? Машина в одних руках с 2006 года. Родной пробег 90000 !!!!!!!

Согласись что усиленный шум появляется при повышенном расходе воздуха (кислорода) . Повышенный расход воздуха необходим для дожигания топливной смеси не только в камере сгорания, но и в катализаторе. А топливная смесь уже не та, что была раньше до повышенного расхода масла и для её сгорания требуется больше......

Как-то не убедительно, у меня пробег 250 тысяч и гула нет почему-то, да и многих я так догадываюсь машины не первой свежести. Тут именно какой- то частный случай, не имеющий отношения к тому о чём Вы Александр говорите. Повышенный расход масла (литр масла на 1 тысячу км. вообще считается штатным.) скорее приведёт к выходу из строя катализатора и его закоксовке, в следствие мозги обедняют смесь для прожига катализатора и уменьшения загрязнения окружающей среды,а двс и в нормальном состоянии хапает воздух будь здоров разница заключается лишь в оптимальной смеси в одном случае и обеднённой в другом, то есть содержанием топливных паров. Да и при закоксованном катализаторе вряд-ли повысится расход воздуха. Поправьте если я не прав.

Прямо даже заинтриговала меня данная ситуёвина. Может автор снимет видео и выложит в облако, может у всех так гудит ведь на то он и двс, а мы тут гадаем?

Факт в том что нет пока конкретного ответа на причину повышенного расход воздуха, кроме как описанная мною. А то что причиной повышенного расхода воздуха может быть закоксованность катализатора только подтверждает мои выводы, так как данные контроля работы катализатора снимаются как на входе, так и на выходе.

К тому же старение ДВС не определяется только пробегом. Существенным может быть использование низкокачественных или контрафактных сортов масел и топлива, использование различных добавок, перегрев ДВС, условия эксплуатации.

Александр 15. Я конечно мало что понимаю в авто. Но хочу вам сказать что машина регулярно проходит все то. Я за ней слежу больше чем надо. Прислушиваюсь ко всем посторонним звукам т.к. Машину продавать не собираюсь. Масло меняется раз в 6-7 тыс.оригинал 5w30. Фильтра 2 раза в год. Топливный поменян в 80000. Никаких присадок и всех прочих гадостей машина не видела. Двигатель не перегревался никогда за своё существование. Двигатель работает нормально ровно. Обороты нормальные. Гул пропадает когда отключаешь кхх. Обороты становиться сразу выше и когда открываешь крышку воздушного фильтра, а гула как не бывало. Подключаешь кхх и можно даже крышку не открывать его ( гул) и так слышно. Как то так.

Забыл сказать что масло вообще не ест ни грамма!!!!

V771, попробуй промыть кхх, я недавно заслонку мыл и клапан тоже разобрал на свой страх и как оказалось не зря, он был изрядно подзабит- промыл карбклинером и теперь двигатель шепчет на холостых. Там сложного ничего нет как оказалось.

Кхх мыли толку небыло. Только чёрную штуку электрическую не снимали . Купил новый оригальный поставили все равно гудит!

читал как-то что пластиковые воздуховоды могут создавать проблемы. типа что-то трескается.

Спасибо Роман. Про них я уже знаю. Много читал про них. Там все совсем по другому. У меня другой случай. Какой то особенный. Что ни кто определить не может.

Сегодня меняли полностью дросельную заслонку. Проверяли все датчики. Подключали компьютер. Все в отличном состоянии !!!! А гул как был так и остался.

Сегодня снимали коллектор. Поменяли прокладку никаких изменений. Моторист проверил клапана и все остальное. Все в норме! Куда дальше копать ????? Подскажите!!!!

Я так понимаю что я один с гулом мучаюсь??? У остальных тишина под капотом?? Странно!!!

V771 решил проблему?

Пока нет! Мучаюсь!

А у тебя как с этим гулом дела идут???

Прокладки взял на впускной коллектор, заслонку и кхх, но пока ничего не делал.

А мне всю проводку перебрали. Все нормально. Дошли до эбу . Говорят что эбу некорректно команду подаёт кхх! Предположение такое что это эбу! Нашёл ещё пять человек с такой же проблемой и у всех стоит такое эбу как у меня!!! Ещё нашёл человека который лечил эту проблему но только на 3zz fe . На эбу поменял драйвер и проблема пропала. Сказал сделаю. 3 дня мучал машину , но она не поддалась. Ждали донора хотели перекинуть эбу. Приехал . Оказалась такая же проблема. Гудит. И в основном гудят 4 zz fe. Вот как то так!!!

По диагностике у меня положение кхх на хх в районе 24%. А как определили что эбу? если у тебя хх не плавают, значит ЭБУ с кхх отрабатывают свою задачу. Ты пробовал, отключать кхх (обороты должны подняться до 1000 примерно и держаться)? гул то пропадает? ошибку скинуть можно потом. Проверка кхх - включаешь зажигание за полсекунды клапан из положения 50% должен открыться и закрыться. Сегодня у себя заценю по поводу гула.

Все верно. Обороты не плавают! Клемму с кхх снимал! Обороты сразу поднимаются все правильно и гула как не бывало!!!!! Подключаешь снова кхх и опять этот трансформаторный гул!!!!! Да клапан я новый покупал ставил а толку нет!!!

Вообщем проверил у себя. Гула нет что с вкл кхх, что с выкл кхх. Есть возможность таблицу параметров реальном времени получить?
кратковременная коррекция
долговременная коррекция
расход воздуха
обороты двигателя
процент открытия ДЗ
положения кхх.
Посмотрим чего да как, естественно на прогретом двигателе.

А на каком приборе эту таблицу можно сделать?

Мангуст я так понимаю или Toyota TIS Mini VCI J2534 ?

https://youla.ru/sevastopol/avto-moto/aksessuary-i-instrumenty/toyota-tis-mini-vci-j2534-5baa1789bd36c0847c648022

А можно поподробнее?? Я в этом ничего не понимаю!

Подключаешь через разъём ADB2 (под рулём с левой стороны) к ноуту посредством диагностического кабеля. На ноут устанавливаешь сервисную программу тоётовскую и вперёд, есть версия программы на русско языке переведённая энтузиастами- в родной же программе русского языка не предусмотрено( прога тойота тис кажись так называется). Есть блютус адаптеры ELM 327, но с ними я не знаком.

В интернете информации завались.

Спасибо. В понедельник опять поеду к мастеру слушать и устранять этот злосчастный гул!!! А там будет видно. А на самом деле я конечно мало что понимаю но подключали всякие программы и компьютеры они ничего не показывают! Все работает нормально!!

Нашли причину гула?

Нет не нашёл! Как писал выше все подозрения на эбу! Но у себя в городе не могу найти такое чтобы попробовать поменять. А с другого города заказывать это Геморой!!!! Как то так! Больше вариантов НЕТ!!!

как вариант могу предложить сделать тему на драйв2 и спросить может кто поможет с эбу для проверки.

Там много тем про этот злосчастный гул! Люди мучаются годами. Толку никакого! А так спасибо за предложение! Буду рад !

Я не однозначно написал, извините. это предложение Вам зарегистрироваться там и описать проблему. люди будут предлагать и спрашивать и надо будет оперативно отвечать. если я напишу, будет через третьи руки как испорченный телефон. а тут ссылку дайте на запись чтобы те кто такое же слышит могли участвовать и голосовать чтобы в больший доступ поднять. это не скрытая реклама того ресурса. я сам очень много чего делал основываясь на прочитанном отчете тех кто уже это делал. что мог и сам писал.

Я там зарегистрирован. И проблему эту обсуждали неоднократно! Вот только недавно человек даже впуск другой ставил чтобы избавиться от этого гула. А он не изчез! Кто то ездеет и не париться а кого то это напрягает как меня. Так что решения пока нет! И на драйве сейчас люди не помогают друг другу а хвалиться своим машинами. Кто какие колеса поставил, кто какое масло, фильтр поставил и другое. А вот решения конкретных проблем очень мало! Сугубо моё личное мнение относительно 120 Королла .

Да, раньше было гораздо лучше. в подобие инстаграма превращается потихоньку. а я именно на них и надеялся, а оказывается что все мыслимое Вы уже прошли. надеюсь меня это минует, ибо не столько терпения и усердия как у Вас. надеюсь что все же решите данную проблему. а по поводу напрягает, так не может не напрягать когда что0-то не так. тут с вами полностью согласен. мало ли причиной чего оно является.

А здесь видишь ни у кого не гудит!!! Или едят и не паряться !!!

Это старение двигателя. Наверняка из выхлопной трубы уже нет запаха сероводорода , уровень масла начал падать и т.д. Естественно плагины пруги корректируются на расход воздуха. Привыкнешь.
Усиленный шум появляется при повышенном расходе воздуха (кислорода) . Повышенный расход воздуха необходим для дожигания топливной смеси не только в камере сгорания, но и в катализаторе. А топливная смесь уже не та, что была раньше до повышенного расхода масла и для её сгорания требуется больше....

Александр 15. Какой расход масла!!!!! Какое старение!!!! Масло не жрет ни грамма от замены до замены!!!! Меняю через 6-7 тыс. Пробег 96000 родной!!!!!!!!!!!!!!!! Вот как то так!!! У людей за 300000 тыс. Пробеги и ничего не гудит !!! Не надо чушь пороть!!!!! Повторяюсь гудят в основном 4zz !!!!

Как вариант- предлагаю проверить клапан продувки картерных газов, точно не знаю как он называется. Находится на клапанной крышке справа. Я его промывал, он не разборный- лучше конечно заменить, там пружинка придавливает клапан, она очень чувствительная и у меня уже была просевшая. По хорошему заменить бы его нужно. Может у Вас гудит этот клапан? Ну х.з. что ещё там может быть. Вы писали что мыли дхх, но электрическую часть не снимали, снимите там каки тоже достаточно. Я тоже думал- да ну его, но переборол лень и снял, а там ужасть что было.

Да все снимали , все чистили, все что можно поменяли!!!!!

А клапан хх вообще новый ставил! Купил за 11000 а толку 0!

ну учитывая что при его отключении звук прекращался, значит от него исходит. а раз замена не помогла, значит в управлении проблема. остается сделать то о чем Вы писали но что так и не получается- поменять управление с заведомо исправной.

но как вариант это может быть что управление получает не правильную информацию с других датчиков и поэтому выдает такую команду. учитывая что в итоге это дает звук, похоже на помеху электрическую. возможно клапан с большой частотой двигается, создавая этот звук. возможно это наводка от чего-то мощного или где-то заземление отошло. по частоте звука можно предположить откуда может быть наводка. а так же проверить зависит ли от оборотов.

Я в прошлом году нашёл человека который занимаеться эбу! Приехал к нему он послушал и говорит что лечил такую проблему заменой драйвера на эбу! Но мотор был 3 zz. Короче говоря на моей машине это не прокатило! Был ещё у нескольких человек ! И все в один голос кричат что это эбу подаёт некорректно команду! Надо пробовать менять эбу! Нужет донор!!!

так конечно проще. сразу будет понятно в чем проблема. хотя бы узел. но все же поскольку неизвестно когда это произойдет, обратите внимание на тональность звука и его изменение в зависимости от числа оборотов коленвала.

Просто чем больше оборотов его поменьше слышно! А так он не меняется! Монотонный трансформаторный гул! Когда только все начиналось тогда иногда было что он пропадал на несколько секунд а потом опять появлялся. А сейчас постоянно!!!!

гул так же может меняться если прислушаться и оградиться от внешних шумов. влияние оборотов не обязательно на больших слушать. от 800 холостых до 1600 уже в два раза. если тон меняется то он зависит от оборотов. и тогда уже думать сюда. а если нет, то и теория о катализаторе и воздухе не подходит как и о помехе и наводках. если бы еще одновременно измерить напряжение на этом клапане постоянное и переменное. а еще лучше осциллограмму снять. но это уже проблемнее.

Добрый день всем! Сегодня проверяли осциллографом работу кхх. И что я хочу вам сказать. Она отличаеться от той которая должна быть! Совсем немного . Видно только при увеличении! Там другие изгибы как мне объяснили. Это ещё раз подтверждает то что эбу некорректно подаёт команду на кхх!!! Вот такие новости!

Вот это эпопея.

Да уж эпопея !!! Самое главное в этом вопросе что все мастера считают себя специалистами высшего класса!!! Но никто не хочет браться за эту работу!!! Парадокс !!!!!!

Здравствуйте, раньше тоже сильно гудела, сейчас почти не слышно. Что делал-мыл дмрв, дроссель и кхх(подклинивал), поменял производителя воздушного фильтра и уплотнил крепления фильтра т.к. пропускал пыль, регулировал клапана. На диагностике, тоже снимали фишку с кхх, гул пропадал совсем.

Костя если ты читал выше то все это я проделывал не один раз!!! Кхх новый ставили, дросельную заслонку новую ставили, фильтров кучу всяких разных поменяли, клапана регулировали. Там все уже наизнанку вывернули!!! Всю проводку проверяли , прозванивали !!! Но вердикт остаётся один что это ЭБУ!!! Но ни кто не береться за эту работу!!!! Вот так пока и гудим как трансформатор!!!!!

И ещё есть такой факт! В коробе воздушного фильтра на верхней крышке стоит пластиковая штука круглая как я понял какой то резонатор. Вот когда его снимаешь то гул становиться меньше! Но для чего она нужна???? Не зря же её туда японцы поставили!! Вот такие ещё наблюдения!!!!

Привет. Приобрел 4zz и тоже идет гул. Но если на рабочей температуре и без включенных фар (650 об/мин) его нет, включаешь фары, и на ~690 начинает гудеть. Еще, после того как заглушишь двигатель (выключишь зажигание), включить зажигание (без стартера), то этот гул начнется и быстро "сдуется" как при остаточном давлении, двигатель при этом не работает

У меня так же начиналось!!! То есть то нет!! А теперь он постоянный!!!!

Такая же беда,уже больше года не могу понять, что там именно может гудеть

Надо искать донора и пробовать менять ЭБУ.

Адсорбер смотрите.

Это твой совет????? Или у тебя было такое????

Гудит регулятор хх это болячка. Лечится проклейкой шумоизоляцией.

Leks161 Если ты внимательно читал то я менял кхх на новый а изменений не было!!! Что ты предлагаешь проклеить шумоизоляцией???? Расскажи тогда всем поподробнее. Ждём.

Я клеил капот виброй 2мм и шумоф комфорт 6ка или стп гринфлекс. С салона клеил шумоф комфорт + герметон. У меня тоже гудит но я уже смирился. А менял на какой? Новый оригинал?