Жор масла  

Просто вопрос такой появился из слухов, что на наших двигах таких канавок и отверстий нет под маслосемными кольцами,поэтому и жор масла такой после того как кольца закаксоаываются
На вазовских авто они присутствуют.

А клапана регулировали?при притирке клапанов или после замены колец, раз уж вскрывали мотор

Неужели Вы считаете что подвальные Кулибины умнее японских инженеров,которые забыли просверлить отверстия??

отверсий в порошнях нет но маслостоки на них есть только выполнины по другому....

Маслостоки имеются на поршнях и так. Но если очень хочется то по 3 отверстия в канавках маслосъемного кольца маленького диаметра можно сделать со стороны холодильника так чтобы отверстие не перекрывалось кольцом а было приоткрыто к низу поршня.

Мало толку от отверстий, да и от точечного ремонта...типа колпачки сменил и о чудо....
Если в ДВС лезешь, то лучше всего делать по максимуму, кольца, колпачки, и все остальное до чего руки дотягиваются и кошелек позволяет...
Был опыт замены одних только колпачков...и на удивление результат был..машину довели до того что она маслом плеваться начала, после замены колпачков перестала, но жор остался примерно 500-700 грамм на 1000 км...и победители жор только после замены колец, ну а попутно меняли цепь, поставили новые свечи и катушки.